Ford Galaxy 1,9 TDI mit Eberspächer

Hallo Leute

seit paar Tagen habe ich einen Ford Galaxy TDI mit Eberspächer Standheizung.

Der Verkäufer meint es wäre eine Standheizung aber was mir sehr kommisch vorkommt und zwar:
Ich kann die " Standheizung " einstellen z.B um 4:30 Uhr soll die angehen und läuft ca. 1 Std. wenn ich dann um 5:30 Uhr zum Auto komme habe ich immer noch drine Kalt und die Scheiben sind vereist. Das einzige was warm ist ist der Motor und dann wenn ich die Zündung anmache kommt warme Luft.
Also in meinen Augen ist das keine Standheizung sondern ein zuheizer..oder ???

Frage wie kann ich es machen das die Warme Luft sofort ins Fahrzeuginnere bläßt ohne die Zündung anzumachen.

Auf der Klimatronik kommt ein " HE" zeichen auf das bedeutet Heizung an, laut Fa.Eberspächer müsste warme Luft ins Fahrzeuginnere strömen wenn das " HE" steht.

Brauche ich das ein zusatz Modul ?

LG
Dominik

Damit würde ich lieber mal zum Freundlichen...

Ob nun Standheizung oder Zuheizer macht bzgl. der Hardware des Heizgeräts keinen Unterschied.

Ein Zuheizer läuft nur, wenn der Motor läuft, die Komponenten Kühlmittelumwälzpumpe und ne Uhr zum ansteuern der Heizung gibts dann nicht.

Eine Standheizung hat diese Komponenten - und da dein Heizgerät auch läuft wenn der Motor aus ist, hast du eine Standheizung.


Über den genauen Aufbau beim Galaxy weiß ich leider nicht bescheid, folgende Möglichkeiten/Defekte wären aber denkbar:

-Der Vorbesitzer hat den Zuheizer durch Einbau o.g. Teile selbst zu einer Standheizung "aufgewertet" und die Sache einfach so angeschlossen, dass der Innenraumlüfter nicht mitangesteuert wird (dagegen spricht aber zumindest die mit verkabelte Climatronic).

-Nur weil die Climatronic HE anzeigt, heißt das nicht, dass der Lüfter mit Spannung versorgt wird, dies geschieht separat (dazu am besten ein wenig nach Einbauanleitungen von Webasto oder Eberspächer googeln, damit du das Prinzip verstehst).
Ggf. ein defektes Relais, ne defekte Sicherung (wenn Standheizung selbst verbaut, auf fliegende Sicherungen achten).

-Die Einschaltbedingungen für den Innenraumlüfter werden nicht erfüllt; vllt. wurde ein Ventil zur Steuerung des Kühlwasserflusses verbaut welches klemmt und den Wärmetauscher nicht mit warmen Wasser versorgt, die CT darum denLüfter nicht freigibt.

-Ggf. wird der Lüfter durch eine Zusatzbatterie versorgt, die schlapp gemacht hat.

Hmm hast du recht. Bei der originalen SH ist doch ein Ventil verbaut, welches den Heizkreislauf vom Motorkreislauf abtrennt, damit es im Innenraum schneller warm wird. Dieses Ventil ist doch bei unseren Nachrüstungen nicht verbaut, daher wird auch der Motor mit erwärmt. Könnte hier nicht das Ventil kaputt sein, oder wird nicht angesteuert?

Batterie ist extra eine 100 AH die mit eine Speziale lösung aufgefühlt ist,ich komme jetzt auf den Namen nicht ist aber keine Säure.

Domel hat folgendes geschrieben:

Batterie ist extra eine 100 AH die mit eine Speziale lösung aufgefühlt ist,ich komme jetzt auf den Namen nicht ist aber keine Säure.

AGM Batterie.Da ist ein Vlies drin.

Welcher Galaxy ist das?MKB und Alter.Welche Heizung ist genau drin?


Beim Sharan PD ab 00 ist original eine D5W Hydronic I drin.Ab 05 eine Hydronic II.Modelle die werksseitig mit dieser Standheizung bestückt sind,heizen im HE Modus nur den Innenraum auf,nicht den Motor.
Dieser Kreislauf wird durch ein Ventil gesperrt.Wenn der Motor dann läuft,geht das Ventil auf und die elektrische Umwälzpumpe vor der Heizung aus.Die Wapu des Motors übernimmt die Umwälzung und nun werden Innenraum und Motor beheizt.Diese Modelle haben aber 2 Batterien,eine vorn und dann noch eine unter dem Beifahrersitz.Letztere ist nur für die Standheizung da.
Bei diesen Modellen würde vorn auch keine 100 AH mit den üblichen 353 mm Breite reinpassen.
Da das bei Dir nicht so ist,nehme ich an,dass Deinen Heizung nach/aufgerüstet ist.Überprüfe die Wasserkreisläufe,ob alle Leitungen richtig angeschlossen sind.