3.0TDI BKN Leistungsverlust und ganz selten Schütteln...

Hallo,

Ich habe ein Problem...

Vielleicht habt ihr ne Idee...

Es geht um einen B7 3.0TDI Bj: 12.2005. Er hat jetzt 137.000km drauf. Kennbuchstabe: BKN

Zum Problem:

Manchmal schüttelt sich das Auto im Stand (sehr selten). Drehzahlmesser schwankt dabei auch manchmal... jenachdem, wie heftig er sich schüttelt. Wenn er das macht, hört man auch deutlich, wie er "sägt".

Desweiteren habe ich das Problem, dass das Auto nicht richtig zieht... Ich gebe vollgas und man wird regelrecht nach vorne katapultiert... meistens ist es so, als ob gefühlte 100PS fehlen würden. (Nein, er geht nicht in Notlauf)

Und somit komme ich jetzt zu meinem Problem an der Sache:

Die volle Leistung liegt nur selten an... also eigentlich fahre ich meistens mit gefühlten 100 - 150ps.

Das Schütteln tritt auch nur sporadisch auf... also nicht nach bestimmter fahrweise, oder ähnlichem. Aber auch nur sehr selten in letzter Zeit. Bis vor 1 Woche fast täglich.

Das dumme jetz ist halt nur, dass es auch nicht im zusammenhang mit der regeneration mit dem DPF liegt... Das schütteln und wie gesagt, die volle Leistung liegt sporadisch an und lässt sich nicht am Zyklus (500 - 600km) festmachen. Der DPF ist auch frei und noch nicht mit Asche voll so, dass er denkt, er müsste regenerieren.

Und nein, die Injektoren sind es auch nicht... denn es sind neue rein gekommen, alle 6... war nochmal da zum auslesen und die werte sind:

72=0ms
73=-28ms
74=-16ms
75=-20ms
76=-32ms
77=-16ms



Desweiteren wurden die Drosselklappe, die Abgasrückführung und die Saugrohrklappen überprüft...
alles funktioniert einwandfrei und schließt, bzw. öffnet auch wie es sein sollte.

Jetzt bitte ich euch, helft mir, was kann das noch sein? habt ihr einen Tipp für mich?

PS: Wie sollte es auch anders sein: im Fehlerspeicher ist gar nichts drin...

Vielen Dank für eure Hilfe


lg timo

Falls das Ding noch einen Zweimassenschwung hat, dann schau dir mal die Werte im MWB 013 an.
Dann das Fahrpedal mal kurz durchtreten, und wieder beobachten. Sollten die Abweichungen der einzelnen Zylinder deutlich anders sein als vorher, oder sogar "anwachsen", so hast du den Übeltäter im Antriebsstrang.

danke, werd ich mal machen lassen...

ist eigentlich jmd. aus der Umbgebung zwischen Limburg und Wetzlar, zu dem ich mal fahren könnte zwecks auslesen und werte beobachten?

Ich kann ja nicht jedesmal zu meinem händler fahren (knapp 80km).

Und die nehmen sich da eh nicht die zeit und den willen... ihr wisst doch, was ich meine... die lesen aus, kein fehler, also alles i.o. für die...