Lichtmaschine im G3 mit AFN knistert und knackt

Hallo Zusammen,
ich habe ein Problem mit meiner Lichtmaschine bzw. vermute ich, dass es von dieser kommt.
Dazu gibt es auch schon einen anderen Thread von Manuel Thomas http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=11922&highlight=lichtmaschine+defekt

Meine Symptome sind exakt die gleichen. Wenn der Motior kalt ist dann kinstert es aus dem Bereich Lichtmaschine und wenn die Lima unter Last ist wird das knistern stärker. Wenn der Motor warm ist wird das knistern weniger. Neues Spannelement und neue Spannrolle habe ich schon verbaut, aber das knistern bleibt.

Leider hat Manuel Thomas die komplette Lima mit Freilauf getauscht und so kann ich den Fehler nicht weiter eingrenzen. Der Freilauf ist meiner Meinung nach in Ordnung. Er klemmt nicht und dreht weiter sobald ich die Limawelle nach andrehen wieder festhalte. Die Stromerzeugung ist auch Top . Im Leerlauf ohne Last bringt die Lima 14,4 V und unter Last 14,2 V.
Kann man eine Lichtmaschine Überholen oder muß ich mir eine andere besorgen. Gibt es sosnt noch eine Möglichkeit den Freilauf zu testen?

Hat jemand vielleicht noch eine andere Idee?

Grüße
Reuselkopp

Hallo Zusammen,

bin schon am suchen nach einer anderen Lima. Würde eine Lima ausm Passat bei mir passen? Teilenummer der Passat Lima 028903029 B

Die Original Lima hat die Teilenummer 028903026 G

Grüße
Reuselkopp

Hallo Reuselkopp,

bei Bedarf: Ich habe noch eine 120A LiMa aus einem Golf 3 liegen. Inzwischen ist mein G3 verkauft und ich löse meinen Ersatzteilbestand daher auf... Falls Interesse besteht --> PN.

Zur Ursache deiner Geräuische und ob Passat und G3 LiMa kompatibel sind kann ich leider nichts beitragen. Lediglich die Vermutung: Da der Passat längs eingebaut war, ist einiges an dem Motor anders. Ob auch die LiMa oder die LiMa-Halterung betrifft kann ich dir nicht sagen. Ggf mal im Bosch-Ecat (--> google) schauen, ob die LiMas aus beiden Fahrzeugen in die gleiche Teilenummer ersetzt wurden. Dann hast du gute Chancen, dass es paßt.

Gruß
Guste

Eine sichere Methode, den Freilauf als Ursache auszumachen, wäre diesen mit einem Schweißpunkt außer Betrieb zu setzen ...aber nicht unbedingt zur Nachahmung empfohlen.
Die Passat LiMa würde passen, wenn man Stecker und Riemenscheibe umbaut.

@guste100,

du hast PN

Grüße
Reuselkopp