Wegen der vorgestern etwas reparaturbeduerftigen Kupplungsmechanik
hatte ich zwischenzeitlich nicht die Moeglichkeit, mich weiter mit der Problematik zu befassen. Auf der Liste:
- Raeder ab, Radsensoren und Zahnringe (oder wie man die Dinger nennen mag) reinigen, vorhandene Steckverbindungen oeffnen, ansehen und ggf. reinigen sowie mit Polfett wieder zusammenbauen.
Zum Loggen der Drehzahlsignale komme ich erst in der kommenden Woche. Da habe ich mir eine Zugriffsmoeglichkeit auf den OEM-Tester organisiert. Da der Fehler reproduzierbar ist will ich ihn dem Fachmann vorfuehren. Der bestand aber darauf, dass bei unsinnigen Messwerten eines Radsensors ein Fehlercode abgelegt werden muesste.
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