Wegfahrsperre Passat 35i

An der Lesespule befinden sich 3 Kontaktnehmer, die bei Kontakt mit dem entsprechenden "Schlüssel" die WFS deaktivieren. Einer dieser Kontaktnehmer ist abgebrochen. Als Ersatz ist dieses Teil nicht mehr zu bekommen. Nun muss ich tricksen, wenn ich mein Auto starten will. Wer weiß Abhilfe?

1. Steuergerät ohne Wegfahrsperre verbauen und das so der Versicherung melden

2. neue Lesespule verbauen

bitte hier klicken

gibts übrigens noch und kostet um die 50€ neu bei vw
mfg

Danke für die Antworten. Meine weiteren Recherchen lassen mich zweifeln, ob der Begriff "Lesespule" in meinem Fall korrekt ist. Ich habe einen Passat 35i facelift. Unter dem Radio befindet sich ein Kontaktnehmer mit roter Leuchtdiode (blinkt, wenn WFS aktiv). Eine der 3 Laschen des Kontaktnehmers, an die der elektronische Schlüssel gedrückt werden muss, ist abgebrochen. Damit ist der Kontaktnehmer defekt. Wenn dieses Teil korrekt mit "Lesespule" bezeichnet wird, dann nochmals danke für eure Hilfe.
Falls es mir aber jetzt gelungen sein sollte, den Fehler genauer zu beschreiben, bitte ich um weitere Unterstützung. Wie heißt das Ding? Gibt's das noch?

Hi!

Das ist doch bestimmt so eine Nachrüst-WFS, ich hatte sowas auch mal im 2er Golf.
Die kann man ausbauen.
Ich hab die bei mir im Golf auch ausgebaut, weil die manchmal Macken hatte.

Hallo Steffen,

danke für die Antwort. Kannst du mir Tipps zum Ausbau geben?

Alles klar, das ist so ein Zeug hier oder?



Du musst "einfach" die Kabel der Leseeinheit (die Buchse mit der LED) zu deren Steergerät verfolgen, das Steuergerät unterbricht einfach einige Leitungen, die musst Du einfach wieder original verbinden.

Einfach gesprochen heißt das: beim Einbau dieses Dings wurden Leitungen zerschnitten und mit dieser Box verbunden, Du machst das ganze einfach Rückwärts

Vielen Dank! Ja so ähnlich sieht mein "SChlüssel" auch aus. Dann mache mich mal auf die Suche nach dem Steuergerät!
Danke nochmals, so müsste mein Problem zu lösen sein!
Gruß
Hansi

Moin Hansi
Suche mal hinter dem Lichtschalter.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=1278

gRuß Kurt

Hallo Kurt,
ja danke. So geht's. Die Amatureneinheit hatte ich schon mal wegen anderer Probleme demontiert. Das war gar nicht so wild.
Einen schönen Tag wünscht
Hansi

Moin Hansi
Wenn Du einen D oder TD hast, ist es einfacher sich um das ELAB zu kümmern.
gRuß Kurt

Hallo Kurt,
ich habe einen TDI. Hat schon stolze 400 000 auf der Rolle und läuft noch recht sauber. Habe neulich drauf angestoßen.
Gruß
Hansi

Moin,

einfach den Kabel vom Lesegerät folgen. Bei meinen alten 35i war es hinter der Relaisplatte verbaut.

Gruß
A.