BMW 320TD Graurauch, keine Leistung BJ 2002 :::Lösung:::

Servus,
ein Bekannter von mir kam vor ein paar Tagen und meinte sein Auto wäre Kaputt.
Besuchte 2 Werkstätten und beide meinten Turboschaden ohne groß zu schauen, meist vom Büro aus.

Symptome: Anlassen ist ganz Normal, nach kurzen Gas geben kommt eine extrem Graurauchwolke raus, Leistung fehlt, 2l Ölverbrauch auf 10km.

Nach kurzem schauen stelle ich fest das die Ladeluftrohe nicht groß Verölt sind---> Normale Verölung bei 200tkm.

Bei Zündung anschalten kommt ein Summen was in etwa wie eine Einspritzpumpe klingt,
normalerweise kommt das aber nur ein paar Sek. und hier geht es nicht mehr aus.

Was meint ihr? Eher nach Turbo weiter suchen und dort Zerlegen oder anderweitig nach Fehler suchen und Fehlerspeicher Auslesen.
Zum Auslesen fehlen mir aber leider die Mittel und da es der einzige BMW in Bekanntenkreis ist lohnt sich eine Anschaffung einer Software nicht wirklich.

Gruß

EDIT: es handelt sich um das 150PS Modell.

Bei einem so hohem Ölverbrauch kann es schon der Turbolader sein. Vermutlich hat sich der Kolbenring auf der Abgasseite verabschiedet, das sieht man dann bei demontiertem Hosenrohr.

Turbo Schrott!
Welle hat locker 1cm Spiel und lässt sich Vertikal wie Horizontal Verschieben.
Gruß

Serie oder 'Danny-Tuning'?

Motor ist Serie und die letzen 40.000km nur Autobahn.
Mit Danny-Tunning kann ich jetzt grad nix Anfangen???

klahaui hat folgendes geschrieben:

Mit Danny-Tunning kann ich jetzt grad nix Anfangen???

Das war ein Insiderwitz für besonders hochwertiges Tuning.
Gibt aber IMHO mehrere Dannys und nicht jeder ist ein Böser.

Danke Rainer für die Aufklärung
Ich kenne nur Böse Dannys

Nun gehts weiter:(
Neuer Turbo ist drin und läuft auch.
Alles übliche was zum Turbotausch bei schaden dazu gehört hab ich gemacht, sprich neue Leitungen zu und Ablauf, LLK gespült und Öl gewechselt.
Auto läuft, springt gut an doch wenn ich fahren will hab ich so eine extreme Nebel Wolke hinter mir das ich nichts mehr sehe.
Der Qualm riecht Eindeutig nach Dieselkraftstoff ist aber nicht Schwarz sondern Grau!

Das summen was ähnlich oder genau so wie eine Kraftstoffpumpe klingt ist Permanent da wenn ich die Zündung einschalte und geht auch nicht mehr aus.
Was mir auch Aufgefallen ist dass je länger ich die Zündung anlasse vor dem Starten um so mehr Qualm kommt beim Anlassen hinten raus.

Zudem kommt beim schnellen anlassen kein Qualm im Standgas sondern erst wenn ich Fahre.

Hat jemand eine Idee wo ich da nach dem Fehler suchen könnte?
Grüße

Danke Rainer für die Aufklärung
Ich kenne nur Böse Dannys

Ich auch und die Beschreibung klingt vertraut nach einem aktuellem Fall aus dem BMW-Forum

Daher die Frage

Solange Vollgas fahren bis der Endschalldämpfer glüht, dann qualmts nich mehr

Wenn durch Laderschaden Öl im Schalldämpfer steht, unten ein paar kleine Löcher reinbohren damit es abfliessen kann. Wenn der Topf nicht total vergammelt ist, hinterher Schweisspunkte drauf und gut.

Hey, es gibt bei den 320D einen Filter in der KW Gehäuse Entlüftung das irgendwann ersetzt wurde, das raus, neuen Ölabscheider rein und es wird vermutlich gut sein, den selben Fall hatte ich bereits einmal an einem 320D und einmal an einem 310td, Kostenpunkt liegt bei ca 50 Euros, Einbau ca 15 Minuten.....
Die Filter verstopfen gerne mit der Zeit und meisst ist es nach nem defekten Lader so das es dann vollends dicht ist.... Teilenummer kann ich ab Montag besorgen wenn de willst...

Danke für den Tipp.
Hatte ihn nur Gesäubert aber werde ihn wohl doch mal mit Ersetzen.
Zudem habe ich mir die Ansaugbrücke nochmals Angeschaut und heute nochmal ausgebaut um sie zu Reinigen.
Am Dienstag Vormittag wird alles zusammen gebaut und dann schau ich mal obs besser ist.

Auspuff habe ich heute auch mal abgebaut und er ist auch gut mit Öl gefüllt.
Was sagt ihr wie bekomme ich ihn am besten sauber?
Mit dem Wasserschlauch spülen oder einen Liter Diesel rein und mal mit dem Feuerzeug schauen wieviel drin ist?
Grüße

Auspuff ist jetzt nach 100km frei gebrannt=)
Doch ein Problem besteht noch!
Das Auto hat keine volle Leistung.
Laut Popo-meter ca. 90PS, der Turbo Schub bei 1800 fehlt und kommt ganz leicht bei knapp 3000U/min.
Ladeluftrohre sind alle dich und nach dem LMM zieht er auch keine neben Luft.
Auf der Autobahn erreiche ich gute 190km/h (hab dann aufgehört) doch Bergauf bin ich schnell wieder bei 130 trotz Vollgas.

Hat jemand ein paar Anregungen?
Fehlerspeicher war heute in der Freienwerkstatt auch leer.
Gruß

EDIT:
Was mir grad jemand gesagt hat der bei BMW ist,
der Partikelfilter könnte mit Öl zu sein weil er ja soviel raus geschafft hat.
Nur sagt er das man den jetzt weghauen kann.
Hier wird ja viel über Spülen geredet und ist das evtl auch hier noch möglich?

Luftmassenmesser hinüber ?