Passat 3c Kurvenlicht / AFS: ruckeln bzw. haken ohne Fehler

Moin zusammen,

ich habe in den anderen beiden Threads ja schon jede Menge Hilfe bekommen, von daher möchte ich es auch nicht übertreiben. Jedoch steht in diesem Forum noch relativ wenig zu einem meiner Fehler...


Folgendes: Beim Systemstart machen die Xenons einen "Systemtest", d.h. sie fahren runter->außen->innen->hoch->fertig. Soweit nichts neues. Bei diesem nach-außen-fahren bleiben sie gerne mal hängen und beim Fahren merkt man, dass da irgendwas klemmt/hakt/<your-word-here>.

Das übliche Spiel kennt ihr aus dem anderen Thread: VW Hamburg sagt "Scheinwerfer muss getauscht werden", VW Gifhorn findet keinen Fehler und tauscht auch nix. Nun war ich bei einem dritten VW Autohaus mit dem Problem vorstellig und habe auch die Aussage "muss getauscht werden" samt KV über 710 EUR bekommen.


Um Euch zu zeigen, was ich meine, habe ich ein Video angehängt, bei dem ich per VCDS die Stellglieddiagnose "nach links" bzw. "nach rechts" mehrfach mache. In der Regel funktioniert alles perfekt, aber ab zu haken beide (!) Scheinwerfer.

Das war neu: normalerweise macht nur der linke Scheinwerfer Probleme. Nun habe ich mich wieder etwas schlau gelesen und relativ viele Postings gefunden (u.a. von dieselmartin - dieser scheint da Experte zu sein). Der Tenor war i.d.R. "Teiletauschen", jedoch habe ich auch Postings gelesen, wo das nichts gebracht hat und der Fehler weiter vorhanden war.


Es liegt nahe, dass man annimmt, dass das Poti bzw. der Schleifkontakt im Eimer ist - dann würde das Teiletauschen erfolgreich sein.
Inzwischen habe ich aber eine andere Theorie: kann es vielleicht am Steuergerät liegen? Ich kann mir nicht vorstellen, dass der CAN-Bus überlastet ist... Und viel Spielraum, was diese Probleme verursachen kann, gibt meine kleine Welt nicht her...



Rahmenbedingungen:
150.000 gelaufen
2,5 Jahre alt
ab Werk mit Tagesfahrlicht ausgeliefert (=immer an)



Vielen Dank,

Marco

JO

das sieht in der Tat so aus, wie die Polo-Climatronc-Stellmotoren:
Sie finden ihre Position nicht und muessen dann wild nachregeln.

Das Dauerfahrlicht passt auch - ich hatte TFL auf Nebler, wobei die Linsen auch ständig drehen.

Und ICH MUSSTE Tauschen lassen - 40% Teile Cool-anz - aber immer noch 300 EUR.

Ich fürchte, Dir bleibt nur "ignorieren" oder "tauschen".

m;