Verbrauchsprobleme am 1.9 TDI PD 131PS | Beiträge 16+

Neeee, technisch alle gleich und alles heile

Bei der letzen Inspektion war jedenfalls alles bestens. Und die war vor 3 Wochen.
Die Verbrauchsunterschiede bestehen aber schon seit über einem Jahr. Hat sich nur nie wer für interessiert.
Bis ich mir die Kisten mal ausgeliehen habe.
Chef meinte, das die schon immer 2L/100km ausseinander lagen.
Er war deswegen auch schon mehrmals in der Werkstatt, aber die konnten da nichts finden

Bei der letzen Inspektion war jedenfalls alles bestens. Und die war vor 3 Wochen.
Die Verbrauchsunterschiede bestehen aber schon seit über einem Jahr. Hat sich nur nie wer für interessiert.
Bis ich mir die Kisten mal ausgeliehen habe.
Chef meinte, das die schon immer 2L/100km ausseinander lagen.
Er war deswegen auch schon mehrmals in der Werkstatt, aber die konnten da nichts finden

Am 'Tankverhalten' eines der Fahrer kann es nicht liegen? erinnert mich so an LKW die immer mal mehr fressen wie andere.

Auch die Frage WIE wurde der Verbrauch gemessen?
Nur über MFA gelesen oder an der Tanke bist zum Stopp der Zapfpistole, oder Tank solange befüllt bis nix mehr rein passt ?
Rollwiederstand bei genau 50 KM/h bis zum Stillstand ausrollen, wie lang ist der unterschied zu den anderen selben Kisten?
Profiltiefe der Gummis der 3 Kisten ?

Drehzahl unterscheide der 3 Kisten bei genau 100 KM/H mit ein und selben Mobilem Navi gemessen?

Verbrauch NACH DPF nachgerüstet, ZR-Wechsel gestiegen? Oder Original DPF ?

Es sind sehr viele Faktoren möglich !

Es ist wie bei einem Haus : Der Verbrauch ist auch recht unterschiedlich-Witterung nie gleich .

Eigentl. kann Dir der Verbrauch egal sein,da die 3 VW´s Firmenkiste sind

Hallo, Wenn die Umgebungsbedingungen für die FZ mitsamt den Fahrern bei allen FZ gleich sind, und über längere Zeit die Verbräuche aufgeschrieben wurden, hat das Tankverhalten und die MFA nichts zu sagen, es war der tatsächliche stark unterschiedliche Verbrauch der bemängelt und hinterfragt wurde. Zumindest die 2 Schalter sollten über lange Zeit gemessen ähnlich verbrauchen und laufen.
Dann bleiben eben Motorische ZR, FB, Einstellung, Fehler wie die undichte LLStrecke LMM, VTG Einstellung? Bremsenfreigängigkeit, usw. als Möglichkeiten.
Auch die ggf. anderen Düsen sind genannt und wären eine Erklärung.

Ich erinnere euch an den Notarzt T5 (2,5, 174 PS) der immer so schlecht lief, und mehrfach gegen den 131 PS mit gleicher Ausladung sehr müde gelaufen ist. Wo sind die 40 Mehr PS fragte jeder spontan.
LLK, TL erneuert, Düsen wurden geschallt dann doch erneuert.. nichts gefunden in der Garantie, Werk eingeschaltet. alles in Ordnung.. nur besser gelaufen ist er nicht!
Bei 150 000 dann Turboschaden mit komplett neuem Motor, seit dem LÄuft er.
Und seltsam, ein Abschlepper T5 hat etwa zeitgleich das gleiche erlebt, neuer Motor und gut war es.
Nicht der Fahrer, die Fahrbedingungen, das Gewicht hat sich geändert. Die Leistung!
Software, Hardware, Düsen sonst was. Aber das Werk hat sich um die erfolgreiche Reparatur in der Garantie gemogelt: erst mal einfahren, dann mal gescheit messen, Vergleichsfahrzeug her. Das macht sich. Liegt am Sprit.
Es hat nur keiner vorher den Fehler gefunden.
Und so denke ich, hat es Gründe auch hier.

Da bei mir seit Jahren div. AVF 130PS 3BG Kombis gefahren werden.
Meiner Erfahrung nach bedeutet die TT5 rund einen Liter Mehrverbrauch und unter 6l ist der Passat damit auch auf ruhigen Fahrten kaum zu bekommen.
7L ist ein üblicher Schnitt mit mässig schneller Autobahn für einen AVF mit Automatik.
Die MFA geht teilweise recht genau bis max 0,5l/100km Differenz.

Der Audi C4 AEL als Schalter und 2WD ist im 6. mit einem schönen Overdrive gesegnet(anders als der Passat) , das kompensiert den grossen Motor außerorts ganz gut.
Offz.Topspeed 203 bei real 3600.
Jedes Chiptuning wird da sehr dankbar in Höchstgeschwindigkeit umgesetzt, also rund 20kmh bei dann gut 4000.
Schöne,dankbare Kombination...und im Vergleich zum 3BG geradezu phänomenal leise auf der Autobahn.

Guten Abend

Gestern haben wir uns an den Trendline Schlater mit 131PS gemacht.
Nachdem die letzten Tage wieder so um die 7.6L/100km raus kamen wurd folgendes gemacht:

- Anaugbrücke samt Abstellklappe demontiert
- Ladeluftschläuche demontiert
- die ganzen Sachen am Teilewaschtisch penibelst sauber gemacht.

Allein im AGR/Abstellklappengehäuse war eine heftige Ruß/Schlamm Pampe drin.
Wurde direkt gereinigt.
Danach wurde alles wieder zusammen gebaut, Ansaugbrückendichtung sowie alle anderen Dichtungen neu gemacht.
AGR Stillgelegt
Luftmassenmesser ersetzt.

Nun wurden so 170km mit dem Wagen gefahren und im MFA2 stehen nach vorherigem löschen 5,7L/100km. Mit der Tour von heute ist er nun bei 6.3L/100km angekommen.
Ich würde mal sagen, geht doch !
Wenn man jetzt übrigens bei 100 den Tempomat rein drückt und mal so vor sich hin rollt geht er auf 4,9L/100km laut MFA runter.

Dem Highline gönnen wir morgen nochmal genau die selbe Aktion. Mal sehen was bei dem raus kommt.


Was den AEL angeht.
Hab ein ChipTuning auf 175PS drauf. Allerdings ist der Zylinderkopf noch bearbeitet, Einspritzbeginn ist auf '62'. Abgasanlage ist 'Frei' und der Lader läuft am Limit.
Jeh nach LMM und Dampfrad Einstellung komm ich mit dem K14 Turbolader bis 179PS/414NM.
Trotz Chiptuning fahr ich den dicken voll ausgestatteten Avant Quattro mit 6,8 - 7,2l/100km. Ausser wenn ich permanent in der Ölwanne stehe. Da geht er bis auf 8,5L/100km hoch. Laufen tut er 220km/h bei 4000upm

Kanäle im Kopf auch gereinigt?
gibt es Bilder

Nabend

Kanäle im Kopf auch gereinigt, und so gut es ging mit einem dieseligem Lappen drin rum geschrubbt. Und es ging noch mit einer kleinen Bürste im Kanal zur Sache, mit Druckluft alles ausgeblasen und dann wieder zusammen gesteckt.
Bisher tummelt er sich bei 6,2L/100km.

Bilder hab ich keine gemacht.
Werde ich aber gerne machen wenn ich den Highline mache. Bin nur noch nicht dazu gekommen weil diverse andere Sachen anstanden. Motorlager an meinem AEL gewechselt... Kollegen am ADR mit dem Zylinderkopf geholfen usw.

Na, freue dich über das positive Ergebnis , messe den Verbrauch einer ganzen Tankfüllung 500+ km nach !