neu düsen,tuning

Hi,
bekomme diese woche meine 'Tuningdüsen' vom A6, ich denke das sind 216er. Die werde ich mal diereckt einbauen und mal probieren was der motor so hergibt. Ich hoffe 1,1 bar ladedruck reichen!!

tim27 hat folgendes geschrieben:

Hi, bekomme diese woche meine "Tuningdüsen" vom A6, ich denke das sind 216er. Die werde ich mal diereckt einbauen und mal probieren was der motor so hergibt. Ich hoffe 1,1 bar ladedruck reichen!!

Hi Tim. In welches Gefaehrt willst du die Duesen einbauen?
Bin auch schon seit laengeren am Ueberlegen bei meinem AGR A3, AFN oder Multivanduesen einzubauen. Das einzige was mich bisher abgehalten ist, das ich nicht weiss, ob das Sprizbild das Gleiche ist.
Teil mir bitte unbedingt deine Erfahrungen mit.

dazu wurde hier doch schon einiges geschrieben.
ohne software-anpassung (außer bei serien-software) wird das nix.

Stefan hat folgendes geschrieben:

dazu wurde hier doch schon einiges geschrieben. ohne software-anpassung (außer bei serien-software) wird das nix.

Dann zeig mir bitte wo steht das die Duesen das gleiche Spritzbild haben.

MfG.

guckst du hier : http://community.dieselschrauber.de/search.php

Stefan hat folgendes geschrieben:

guckst du hier : http://community.dieselschrauber.de/search.php

Oje ich glaub das wird nichts.
So weit war ich auchschon :-/

tim27 hat folgendes geschrieben:

Hi, bekomme diese woche meine "Tuningdüsen" vom A6, ich denke das sind 216er

Hi Tim

AFAIK hat der stärkste TDI mit passenden Düsen im A6 "nur" 103 kW,
der VW Bus TDI mit den 216ern aber 111 kW.

Daher könnten die A6-Düsen auch ein Stück kleiner sein als 216 . . . (weiß aber nix genaues)

Tagessuppe hat folgendes geschrieben:

Bin auch schon seit laengeren am Ueberlegen bei meinem AGR A3, AFN oder Multivanduesen einzubauen. Das einzige was mich bisher abgehalten ist, das ich nicht weiss, ob das Sprizbild das Gleiche ist.

Hi

ich hab mal die Spritzrichtung der 216er T4-Düsen mit denen des AFN verglichen, indem ich in gegenüberliegende Löcher 0,15 mm-Kupferlackdrahtstückchen reingesteckt habe.

Soweit man das mit dieser "Holzhammerschätzung" beurteilen kann, sind die Löcher dieser Düsen schonmal gleich ausgerichtet, so daß die großen Düsen im AFN wohl auch die die Kolbenbrennmulde zielen werden.
Was natürlich zunächst keine Aussage über die Strahllänge zuläßt, aber ausgehend von den Fotos in einem anderen Düsenthread dürften die Brennmuldenmaße weitgehend gleich sein, so daß die Spritzbilder wenigstens annähernd passen dürften.

Läßt sich zwar nicht zwingend auf den AGR übertragen, aber ist vielleicht mal ein Einstieg . . .

Hi,
ich werde sie in einem 1Z einbauen , dann weren wir es´sehen was es eigedlich bringt.

tim27 hat folgendes geschrieben:

Hi, ich werde sie in einem 1Z einbauen , dann weren wir es´sehen was es eigedlich bringt.

Unter anderem wohl viel Ruß, wenn Du schon ein Chiptuning drin hast . . . und evtl. einen noch früheren Exitus deines Motors

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?p=15124#15090

Stefan hat folgendes geschrieben:

ohne software-anpassung (außer bei serien-software) wird das nix.

Hi Stefan

mittlerweile zeigen erste "gesicherte" Erfahrungen betr. Düsentausch ohne Softwareanpassung, daß es (in der Praxis) doch gehen kann

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=2782