Leistungsschwäche bei AFN

Hallo

Ich fahre seit paar Tage ein Passat mit AFN Motor und 4-gang Automatik
Als erste Problem tauch eine größere Leistunkschwäche auf.
Miserabeler Beschleunigung und 160-165 km/h max.

Keine Fehler im Speicher, aber bei Leerlauf LMM ca. 225 mg/H
und geht nicht über 510 mg/H ( soll 850-1100 Volllast ) lt. VAG-COM Messblock 10 Feld 1
nach reinigen mit Bremsreiniger bis ca. 600 mg/H aber keine spürbare Leistungszuwachs, ist auch noch viel zu wenig.

Ich tippe, nach dem was ich hier gelesen habe, auf dem LMM , aber könnte mir dass jemand bestätigen bzw. was muss/soll ich noch kontrollieren, ein LMM ist nicht ganz billig.
Danke im voraus.

Voss

voss hat folgendes geschrieben:

Keine Fehler im Speicher, aber bei Leerlauf LMM ca. 225 mg/H und geht nicht über 510 mg/H ( soll 850-1100 Volllast ) . . . Ich tippe, nach dem was ich hier gelesen habe, auf dem LMM , aber könnte mir dass jemand bestätigen bzw. was muss/soll ich noch kontrollieren, ein LMM ist nicht ganz billig.

Hi

wenn Du es von Grund auf machen willst:
http://www.dieselschrauber.de/vptdifehler.html

Ich an Deiner Stelle würde als nächstes den Ladedruck kontrollieren.

Hallo

Erst mal danke für dein Antwort.
Den Ladedruck habe ich gemessen, Block 10 Feld 2 und 3, das „ist“ wert eilt dem „soll“ nach.
Max. Differenz zwischen "ist" und "soll" ca. 100 mbar alle meisten „ist“ wert > als „soll“ ??
Ist das normal?
Sonst für mich OK.
Sollte ich jetzt ein neue LMM holen ?? es bleib mir, glaube ich nix anderes übrich.

Gruß
Voss

voss hat folgendes geschrieben:

Den Ladedruck habe ich gemessen, Block 10 Feld 2 und 3, das „ist“ wert eilt dem „soll“ nach. Max. Differenz zwischen "ist" und "soll" ca. 100 mbar alle meisten „ist“ wert > als „soll“ ?? Ist das normal?

Hi

ja, das ist ok.

Zitat:

Sollte ich jetzt ein neue LMM holen ?? es bleib mir, glaube ich nix anderes übrich.

In den meisten deratigen Fällen würde ein heiler LMM wohl das Problem beseitigen.
Aber machmal steckt der Teufel eben in anderen Details . . .

Hallo

heute wollte ich nochmal die Luftmasse messen und sehe da wert konstant bei 550
und im Speicher auch ein Fehler - eben LMM.

morgen, wenn ich schaffe holle ich den von DC
Und noch eine Frage auf meinem LMM steht "F00C2G2004" und "865091B " passt da als Ersatz den DC "A 611 094 00 48"

Gruß
Voss

Hi Voss,

bevor du investierst, probiere mal den Trick vom Georg ('Georg_G') Das funktioniert wirklich gut und du weisst, obs wirklich der LMM ist...

Hier der Link
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=954&highlight=diode+lmm