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matt109
KFZ-Schrauber seit: 16.10.2007 Beiträge: 10 Karma: +3 / -0
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11-03-2019, 14:35 Titel: DSG-Ruckeln im Passat 3C 2,0TDI BMP |
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Hallo,
ich habe seit geraumer Zeit beim Anfahren im kalten Zustand ein Ruckeln des DSG. Am Berg anfahren ist eine Qual, der Wagen springt wie ein Bock. Nach etwa 5-10km Fahrstrecke schaltet das Getriebe wieder normal, Anfahren ist geschmeidig möglich. Das DSG habe ich mit VCDS neu angelernt und die beiden Temperatursensoren im DSG habe ich ausgelesen, die liefern plausible Werte, welche sich kaum unterscheiden. Das Getriebe hat jetzt 172tkm auf der Uhr.
Welche Ursache kann das haben? Kann es was anderes als die Mechatronik sein? Ich habe mal was von einem N75 Magnetventil gelesen, kann das die Ursache sein? Wo ist das am BMP-Motor verbaut?
Das Getriebeöl habe ich kürzlich erst wechseln lassen. Würde eine Getriebespülung etwas bringen?
Danke für eure Hilfe.
Gruß Andreas
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17348 Karma: +619 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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11-03-2019, 17:26 Titel: DSG-Ruckeln im Passat 3C 2,0TDI BMP |
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Hallo,
das N75 gehört zur Ladedruckregelung bei TDIs mit VTG-Verstellung per Unterdruck.
Die Frage ist ja: kommt das Ruckeln beim Anfahren daher, dass Dein Getriebe die Kupplungen seltsam bedient bzw. dort mechanische Schäden vorliegen, oder weil Dein Motor hier Aussetzer hat und "hüpft"?
Warum loggst Du nicht ein paar problematische Anfahrvorgänge?
Da würde ich beim Motor nach Drehzahl, Einspritzmenge und den Mengenbegrenzungen schauen und beim Getriebe z.B. nach den Drücken bei den Kupplungen.
Alles zusammen in ein Log macht vermutlich wegen dann zu geringer Abtastrate keinen Sinn.
Viele Grüsse, Rainer
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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vag-driver Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 03.01.2015 Beiträge: 921 Karma: +391 / -0
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11-03-2019, 20:06 Titel: Re: DSG-Ruckeln im Passat 3C 2,0TDI BMP |
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matt109 hat folgendes geschrieben: | Das Getriebe hat jetzt 172tkm auf der Uhr.
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Ist das Getriebe irgendwann repariert oder getauscht worden? Wurde das Getriebeöl bei VW gewechselt? Was war der Grund für den Wechsel des Getriebeöls?
Viele Grüße
Andreas
*** Ein Ingenieur muss vordenken. Wenn er anfängt nachzudenken ist es schon zu spät. *** |
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Mpire Profi-Schrauber
KFZ-Schrauber seit: 19.10.2009 Beiträge: 352 Karma: +192 / -0 Wohnort: Oberpfalz 2006 Audi A6 Avant Premium Support
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11-03-2019, 20:32 Titel: Re: DSG-Ruckeln im Passat 3C 2,0TDI BMP |
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vag-driver hat folgendes geschrieben: | matt109 hat folgendes geschrieben: | Das Getriebe hat jetzt 172tkm auf der Uhr.
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Ist das Getriebe irgendwann repariert oder getauscht worden? Wurde das Getriebeöl bei VW gewechselt? Was war der Grund für den Wechsel des Getriebeöls? |
@ vag-driver
Und ....
ist das richtige Öl befüllt worden? es gibt viele DSG-Öle und die Spezifikation hängt mit dem Softwarestand/Baujahr zusammen.
Wurde nach dem Befüllen der Ölstand richtig gemessen?
- Motor läuft/steht
- Getriebeöltemperatur ausgelesen, der Stand steigt mit steigender Temperatur, d.h. (falsch befüllt/gemessen) bei kaltem Getriebe ist der Ölstand zu niedrig und der Kupplungsdruck kann nicht sauber eingeregelt werden.
Nicht einfach sagen passt scho, sondern kontrollieren
Hatte solche temperaturabhängigen Symptome schön öfter, zu 90% war der Ölstand falsch, aber auch schon von VW ein falsches Öl befüllt worden.
drum....Kontrolle
Gruß Mpire
fehlen Dir die Worte, entscheiden die Taten!
_______________________________________
A6 4F5 (ASB 08/06) Lupo TDI (AMF 04/00)
Honda VFR 800 FI / Cagiva Gran Canyon 900ie |
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matt109
KFZ-Schrauber seit: 16.10.2007 Beiträge: 10 Karma: +3 / -0
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12-03-2019, 7:19 Titel: DSG-Ruckeln im Passat 3C 2,0TDI BMP |
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Hallo,
danke für die Hinweise. Das Öl wurde getauscht weil es "dran" war, soll ja alle 60tkm gewechselt werden. Ich habe es in einer freien Werkstatt machen lassen. Das Öl schien die gültige VW-Norm zu haben. Außerdem fragte ich explizit nach dem Ölstand und der Öltemperatur beim Ölstand messen, welche natürlich hoch genug war. Die absolute DSG-Kompetenz hat die Werkstatt nicht, vielleicht lasse ich das Öl auch nochmal bei VW oder einem Getriebespezialisten wechseln.
Dem Gefühl nach liegt es nicht am Motor (kann mich natürlich täuschen), es kommt mir eher so vor als wäre das kalte Öl zu zäh für die Magnetventile, ist aber alles nur Mutmaßung.
Im kalten Zustand beschleunigt der Wagen auch nicht sofort, hat eher Schlupf wie eine Wandlerautomatik. Auch das Herunterschalten ist sehr unharmonisch. Wie gesagt, mit steigender Temperatur gibt sich das alles. Wenn Motor und Getriebe warm sind, habe ich auch keinen Schlupf, was auf defekte Kupplungen hindeuten würde.
Achso, das Getriebe wurde nie repariert oder getauscht, alles original von 12/05 und jetzt 172tkm drauf.
Gruß Andreas
Zuletzt bearbeitet am 12-03-2019, 7:21, insgesamt 2-mal bearbeitet.
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matt109
KFZ-Schrauber seit: 16.10.2007 Beiträge: 10 Karma: +3 / -0
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23-03-2019, 20:50 Titel: DSG-Ruckeln im Passat 3C 2,0TDI BMP |
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Hallo,
ich wollte mich mal kurz melden und über den Stand der Dinge berichten. Das DSG-Öl hatte ich ja von einem KFZ-Meisterbetrieb wechseln lassen , danach begannen die genannten Symptome.
Kurzum, ich habe das Öl komplett abgelassen und DSG-Öl von VW eingefüllt. Die Profis wissen ja wie man das Getriebe befüllt und dass man den Ölstand bei laufendem Motor und bei ca. 40°C mittels Überlaufröhrchen einstellt. Genau so habe ich es gemacht.
Allerdings habe ich vorher über 8l-Öl aus dem Getriebe abgelassen, wo ja nur effektiv 5-5,5l Öl reingehören. Die Werkstatt hat mich zum letzten Mal gesehen. Jetzt fährt er ganz geschmeidig an, fährt sich wie ein anderes Auto, ich bin vorerst happy... mal sehen wie's bei Kälte aussieht.
Gruß Andreas
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dieselschrauber Administrator
KFZ-Schrauber seit: 12.04.2002 Beiträge: 17348 Karma: +619 / -0 Wohnort: St.Gallen 2018 Volkswagen T6
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24-03-2019, 8:13 Titel: DSG-Ruckeln im Passat 3C 2,0TDI BMP |
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Vielen Dank für die Rückmeldung!
Dipl.-Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
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