ATF tauschen bei A6 TDI AKE

Servus Kollegen,

war neulich beim Freundlichen und der hat mir empfohlen, doch mal das ATF zu tauschen.
Wollte ich dann auch machen lassen (145TKM gelaufen) und dann meinten die Jungs, das die Ölwanne vom Automatikgetriebe eingedellt ist und getauscht werden muß.

1. Ich habe den Wagen Ende Oktober 2003 gekauft (bei Audi, gebraucht mit CarLifePlus)
2. Kann ich mich nicht erinnern, jemals aufgesetzt zu haben.
3. ist sowas ein Garantieanspruch? oder ein Sachmangel?
4. Kann ich da Garantiereparatur verlangen?

5. Macht es Sinn ATF zu wechseln?
6. Ist es schlimm, das die Ölwanne vom Automatikgetriebe eingedellt ist (Volumenverlust, bzw. höherer ATF-Stand im Wandler)

Wäre für Hinweise dankbar!

Hallo Polarlarry,


zur Rechtslage zitiere ich mal den Schrauberkollegen kapernaum aus dem unseligen'Schorni-Thread' :

Wenn du das Teil als Privatperson erworben hast und nicht im geschäftlichen Verkehr, sind die Normen des Verbrauchsgüterkaufs anwendbar §§474ff BGB .diese beinhalten das in den ERSTEN 6 MONATEN DIE BEWEISLAST DER LIEFERUNG EINER MANGELFREIHEN SACHE BEIM VERKÄUFER LIEGT!! er muss dir beweisen das das die richtige pumpe ist, dh im umkehrschluss du musst dich nicht darum kümmern...wandeln kannst du nicht sofort, du musst dem verkäufer gemäß §439 BGB 2 nachbesserungen bzw neulieferungen zugestehen...erst wenn das nicht erfolgreich ist, kannst du vom Kaufvertrag zurücktreten 'wandeln' gemäß '§ 323BGB

Das bedeutet : Der Händler muß die eingedellte Ölwanne austauschen oder Dir beweisen, das sie zum Kaufzeitpunkt nocht nicht da war, was ihm schwerfallen dürfte. ATF würde dann auch gewechselt.

Deine Fragen 1-5 sind damit wohl beantwortet, zu Frage 6 kann ich nichts beitragen.

Gruß, Marcus

Zitat:

oder Dir beweisen, das sie zum Kaufzeitpunkt nocht nicht da war, was ihm schwerfallen dürfte.

Da sei dir mal nicht so sicher !!!

Ich hatte beim Kauf des Golf ein TUEV Zertifikat dabei, das sogut wie nen 1A Zustand bescheinigt hat.

Damit konnte ich fast gar nix auf Garantie durchbringen, weil der Haendler sich damit bombensicher abgesichert hat

Ein anderer Haendler hat mir mal "seine" GW-Protokolle gezeigt, die waren 1000 mal detailierter und er fand "mein" Protokoll auch etwas "aalglatt".

Dass der TUEV im haus des Haendlers sitzt , jukt dabei keinen

m;

Hallo dieselmartin,

so ein Zertifikat ( Dekra ) hab ich auch, aber damit wird doch nicht jede Sachmangelhaftung des Verkäufers ausgeschlossen.

Pech hätte Larry höchstens wenn drin stünde 'Es wurden keine Dellen in der Ölwanne entdeckt'

Bin gespannt ob er sich durchsetzen kann.

Gruß, Marcus

Hm, ne Delle in der ATF Wanne ist so ne Sache.

Nehmen wir mal an, diese Delle sei technisch als "Schaden" an zu sehen.

Larry kriegt den Wagen (mit verdellter Wanne) und "alles schoen"-Zertifikat.

Dann hat der Haendler ihm ein einwandfreies Auto uebergeben und __RECHTLICH__ mit "alles schoen" Wanne.

Hart auf hart haette er dann keine Chance, ne neue Wanne durch zu fechten.

Wenn der Haendler halbwegs schlau ist, macht ers fuer lau oder schlaegt er nen Handel vor, z.B. Larry traegt nur die halben Teilekosten, sonst nix.

Autokauf ist Vertrauenssache und Autoverkaufer sind grundsaetzlich nicht vertrauenswuerdig (ausser, man kennt sich persoenlich udn wirklich gut - aber es gilt auch: Bei geld hoert die Freundschaft auf)

Das ist alles leidliche Erfahrung !!

m;

ATF tauschen ist allemal gut und sinnvoll. Mit Filter.

Danke für die vielen Antworten.

Habe morgen einen Termin beim Audi-Händler (dem nämlichen Verkäufer).

Dann schauen wir mal.

Ob ich das ganze rechtlich durchsetzen will, weiß ich noch nicht. Ich mag sowas eigentlich nicht. Wenn der Händler mir entgegenkommt (und das sieht nach dem Telefonat so aus) dann kriegen wir das schon hin.
Tüv Zertifikat hab ich nicht bekommen.Nur ne Audi CarLife Garantie.


ATF lasse ich dann auch wechseln.

Allerdings ist für mich aus reiner Neugier immer noch Frage 6 offen:
Wie wirkt sich so eine Delle in der ATF-Wanne aus?

Also: Der Freundliche (aber erst der zweite bei dem ich war) verdiente diesen Namen auch.
Wir haben die Karre dort auf die Bühne genommen und gemeinsam druntergelinst.

Peinlicherweise war die Delle in der Ölwanne wirklich mein Verschulden (waren schön neu die Spuren). Ich weiß allerdings immer noch nicht wie und wo das passiert sein soll...? Hat schon ne verdammt gute Schallisolierung der A6


Folgendes kam dann raus: Neue Wanne + Dichtung und ein paar Stopfen + 4l ATF und Arbeit: 410Euro incl. Märchensteuer. GULP.

Habe sicherheitshalber noch mal beim freien Schrauber nachgefragt: 406Euro incl.

So´n Schiet. Aber wer Mist macht, muß auch zahlen.

Schönen Dank an euch alle, auch wenn ich euren Rechtsbeistand nicht nutzen konnte und ein wenig voreilig war.

Hi!

Ich hoffe der "Freundliche" freut sich nur deswegen, mal wieder Geld zu machen....

Schau dochmal bitte nach, wie Dein Getriebekennbuchstabe ist!

Wenn es wie bei mir ist (FAD), kannst Du Dir ein ATF-Wechsel sparen.
Dieses Getiebe, hat eine Lebensfüllung und diese brauch nicht gewechelt zu werden, nur Kontrolliert!


MfG: Marko

Automatic-Getriebe mit Lebensfüllung? Sowas gibts?

Hallo Marko,

das mit der Lebensdauerfüllung schreibt VAG zwar aber nach
meinen Erfahrungen mit verschiedenen Automatikgetrieben
in VAG-Fahrzeugen mache ich an meinen Fahrzeugen einen
regelmässigen Automatiköl- und filter wechsel. Das ATF
macht nach einigen TKM (ab 100000) einen ziemlich miesen
Eindruck. Aber das bleibt jedem selbst überlassen!

PS: Das Öl kaufe ich im 20Liter Kanister bei Esso!

HI Jürgen!

Hab ja nix dagegen, bin ja auch einer von den die Wechseln
Nur von rein Vorgeschriebenen ist es nicht nötig...


cu: Marko

Hallo , das mit der Lebensfüllung mag ja sein , wenn das Getriebe nicht lange halten soll.
Ich würde das ATF-Öl nach ca. 120000km wechseln.
Es kommt auch auf die Delle an , ob die Ölwanne neu muß.
Müßte man sehen , wie stark diese ausgeprägt ist.

Hallo Polarlarry,
fehlt bei dem Audi-Angebot nicht der Filter? Bei meinem AFB mit TT5 gingen knapp 6 Liter rein und es hat sich wirklich gelohnt...die Schaltvorgänge sind jetzt wieder absolut ruckfrei .

Gruß
Dieter

PS: Bei den meisten Händlern bedeutet wechseln Schraube auf - 3 Liter raus und 3 Liter wieder rein

Hi Leute,

hatte das auch schon vor aber : Es findet sich außer dem Castrol in der 0,5L Dose bislang keine Quelle, und schon gar nicht zu nem vernünftigen Preis. Und es sind 6 Liter bei ( 01N) der Lebensdauerfüllung, die anderen Getriebe haben z.T. weniger.

Mit dem Castrol würde das bedeuten 12 Dosen a 12-14€ Bei VAG ist es noch teuerer !

ZUm Wechseln : Die Freundlichen machen tatsächlich nur auf/zu und neues rein. Dabei sollte aber die Wanne ab, der Filter raus, Wanne reinigen und dann zu und neues rein. Rein technisch kein Problem mit Hebebühne oder Grube.

@ Jürgen

Ist das ein Vollsynth mit Lebensdauerfreigabe zumindest für DC oder BMW?? - Die VAG scheint man ohnehin nirgends zu finden. Was löhnst du dafür ?

@ Alle

Hätte jemand Interesse an ner Sammelbestellung fürs Castrol ? Das müßte es auch so in 20-30Liter Gebinden geben. Wer hat ne günstige Quelle ?