Zahnriemen Spannrollen brechen ständig weg

Hallo
Ich habe vor einem Jahr die Zahnriemen bei einen Lt mit dem 5 Zyl. 2,5 L Motor gemacht.Habe die Spannrollen ausn Zuböhr geordert. Die erste Spannrolle vom vorderen Riemen (KW-NW) habe ich vor gut 4 Wochen durch eine Originale erzetzten müssen, da die ausn Zubehör weggebrochen ist. Nun sind beide Riemen wieder lose, die Spannrolle vom Pumpenriemen ist der Stift verbogen und bei dem vorderen Riemen ist die nase wo die Rolle mit gehalten wird weggebrochen. Das muß doch irgentein Grund haben, daß das alles wegbricht. Die Schrauben waren auch alle mit Drehmoment angezogen. Wer hat sowas schon mal gehabt oder kann weiter helfen.

Hi,
such mal nach dem Thread mit der Fünfteiligen Nockenwelle. Bei den Originalteilen sollte das mittlerweile behoben sein. Beim Zubehör weiß man es halt nie so genau.

christians hat folgendes geschrieben:

Bei den Originalteilen sollte das mittlerweile behoben sein

Aber er hat doch jetzt schon die Originalrolle drin, und trotzdem nach so kurzer Zeit wieder das Problem.

Damit die Rollen wegbrechen muss schon einiges an Kraft auf selbige wirken, ich wundere mich, dass der Riehmen jedes Mal überlebt hat.

entweder habt ihr den Riehmen zu stark gespannt, oder es treten dynamische Belastungen auf, beispielsweise durch eiernde Riehmen-Räder. Hast du mal darauf geachtet?

Gruß
Guste

Das hatte ich übersehen, daß jetzt schon die originalen drin sind.

ZITATE aus dem Nockenwellenthread: Ja , die Spannrollen beim Fünzylinder brechen gern an der Stelle , ich habe selbst schon ca 28 Motoren(hauptsächlich T4) deswegen reparieren dürfen.
Hallo Olli , mach dir nicht so viel Sorgen, hauptsächlich kam es beim T4 MKB ACV vor.
Beim Audi AAT oder AEL habe ich das erst zwei mal in 5 Jahren gehabt.
Bei den T4 brach die Spannrolle mitunter schon bei 37000 km,was natürlich erschreckend ist.
Die betroffenen Spannrollen sind dann mal geändert worden , da steht aber immer noch Canada drauf.
Die Spannrolle 074 109 243J wurde im Monat 12/98 durch eine neue mit der Nummer 074 109 243R ersetzt.
Die neue hat ein "F" hinter der Teilenummer: 074 109 243F ist also zumindest mal eine dritte Variante.
Hallo , mach dich nicht verrückt, die Spannrollen sind tatsächlich geändert worden (Anderes Material).Bisher gab es meines Wissens noch kein Motorschaden wegen neuer Spannrolle.

Welche Rolle war denn bei Dir jetzt drin?
Wenn das die neueste Version ist solltest Du wie Guste schon gesagt hat mal das Umfeld überprüfen. Eigenartig ist ja auch der Defekt an der Rolle des Pumpenriemens.

Zu stram geht doch nicht, da sind doch extra Pfeile drauf auf den Rollen.Könnte es eventuell auch möglich sein, das die Pumpe zu schwer läuft. Das dadurch die Spannrollen wegfliegen. Die Rolle ist schon die neue Ausführung.

Hallo
Ich habe den Übeltäter gefunden die Wasserpumpe läuft schwer und hackt ab und zu,aber nur im eingebauten Zustand. Wenn sie ausgebaut ist lässt sie sich schön leicht drehen, laßt euch da nicht anscheißen wenn ihr sowas mal habt.
Vielen dank für die anderen Tips.