Skoda Fabia 1.6tdi Einspritzdüsen 3-4 rausgeflogen

Vielleicht jemand hat schon Erfahrung mit sowas: ja,
Das Auto ist ein Langstrecker mit 496.000Km
Für Fahrdienst 500km pro Tag ist i.O.

CR Einspritzdüsen vom 3und 4Zylinder rausgeflogen. Spannbolzen gebrochen.
Die wurden gewaschen wieder eingebaut - der Motor lief sauber, ohne Ruckeln bis 2000rpm...

Aber beim Gas geben - 3000rpm - wieder rausgeflogen...
Düsen von Continental.

Ähnliche Situation mit Skoda Fabia 1.4tdi: mittlere Düse raus...
Der zweite Wagen ist nur 150.000km gelaufen.

Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte?

SN-Schrauber hat folgendes geschrieben:

Vielleicht jemand hat schon Erfahrung mit sowas: ja, Das Auto ist ein Langstrecker mit 496.000Km Für Fahrdienst 500km pro Tag ist i.O. CR Einspritzdüsen vom 3und 4Zylinder rausgeflogen. Spannbolzen gebrochen. Die wurden gewaschen wieder eingebaut - der Motor lief sauber, ohne Ruckeln bis 2000rpm... Aber beim Gas geben - 3000rpm - wieder rausgeflogen... Düsen von Continental. Ähnliche Situation mit Skoda Fabia 1.4tdi: mittlere Düse raus... Der zweite Wagen ist nur 150.000km gelaufen. Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte?

Hallo,

wenn normale neue Bolzen verwendet wurden, könnte ich mir nur extremen Verbrennungsdruck vorstellen (Düse schliesst nicht?).
Dann wäre aber Kurbeltrieb/Pleuel/ZKD auch in Mitleidenschaft gezogen.

Was sagt die Leerlaufruheregelung mit VCDS im Motorsteuergerät?
Was sagen die Schaltzeiten der Injektoren?

Siehe:
Injektoren, Ansteuerdauer + Kalibrierdrücke

LG, Rainer