Lukas CAV ESP gegen Bosch an AEF Motor

[Translating...]Hallo ,
Ich hätte da mal eine frage an die schrauber.
habe gerade einen post polo 6n mit aef 1,9er saugdsiesel motor einen turbo nachgerüstet. soweit alles i.o. das läuft alles super zusammen. probleme gibts jetzt aber:
drin war eine Lukas cav esp. und ich habe sie frecherweise gegen eine bosch vom golf 2 td nebst dessen düsen getauscht (esp nr. 0460494182). erster eindruck war - erläuft etwas hart. also den förderbeginn von 90 auf 80 runter... bei 60 lief er ab bessten. ein bisschen geräuchelt hat er noch im standgas. dann hab ich mal unseren pumpen fuzzi, boschdienstmeister, gefragt und der sagte mir das die pumpe überhaupt nicht zu dem motor passt und sich auch nicht einstellen lassen wird. da ich sowas nicht immer gleich auf anhieb glaube frag ich jetzt mal die profies die noch kenne ob ihnen was zu der pumpe in dem motor einfällt, also euch.
und noch was zu den golf 2 esp´s mit lda allgemein: stimmt es das viele dieser esp´s probleme mit dem förderdruck bei höheren drehzahlen haben? ist das reperabel? mein golf 2 fühlt sich so an als wenn das stimmen könnte. mein 2er gtd macht folgendes: bei vollast geht der ladedruck auf gut 0,9 hoch, wenn aber die oberen drehzahlen erreicht werden, fällt er wieder runter - teil auf 0,6 bei vollgas (z.b. autobahn). das die strömung bei höheren drehzahlen schlechter wird ist ja verständlich aber gleich so ne krasse auswirkung?
So viel vorerst von mir. hätte gerne einige anmerkungen zu all dem.
gruß vom schrauber danny

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Hi,

ist der AEF ein DI (Direkteinspritzung) oder ein WK (Wirbelkammer) Motor?

Wenn es ein DI ist (wovon ich ausgehe) dann kannst du mit der Pumpe und den Düsen aus einem WK Motor (G2 TD) wenig anfangen. dein Bosch Meister hat in dem Fall Recht.
Im Polo 6N (ab MJ95) ist mir kein WK Motor bekannt nur DI (SDI, TDI).

[Translating...]Ist tatsächlich ein Motor mit Wirbelkammern. Das Auto ist Bj 96. Bei der Post ist eben alles anders. Übrigens den Motor haben wir Zerlegt und komplett neu gedichtet - uach ein längeres Getriebe ist jetzt drin. Wie gesagt laufen würde er ja schon nicht schlecht aber die Feineinstellung macht sorgen denn nur dann lohnt es sich sich an den druck und die LDA zu machen.

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danny wrote:

Ist tatsächlich ein Motor mit Wirbelkammern. Das Auto ist Bj 96. Bei der Post ist eben alles anders.

Ach so Flottenfahrzeug ... okay vergiss mein obiges Posting ...