Dampf aus Klimaanlage

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Hallo,

in meinen Wagen wurde vor ca. 2 Jahren eine manuelle Klimaanlage nachgerüstet. Vor einigen Wochen hatte ich den Pollenfilter gewechselt und die Klimaanlage desinfiziert (Mit Spray durch den Einlaßkanal bei abgenommenem Pollenfilter eingesprüht).

Danach hatte ich die Klima ca. 1 Woche nicht benutzt, bin aber viel gefahren (also normale Lüftung an).

Nun habe ich sie eingeschaltet und nach einigen Minuten ist plötzlich weißer Dampf aus den Mittelausströmern gekommen. Der Dampf ist geruchlos und ist so vermute ich Wasserdampf. Sobald man Warmluft zuregelt oder die Klima ausschaltet verschwindet der Dampf.

Vorher hatte ich das nie. Was könnte das sein? Vermutungen gehen in folgende Richtung:
Zuviel Feuchtigkeit im Lüftungskanal.
1. Kühlwasser aus dem Heizungswärmetauscher - Schließe ich aus, da kein feststellbarer Kühlmittelverlust und außerdem ist der Nebel geruchlos

2. Rückstände des Desinfektionsmittels im Kanal : Könnte sein, allerdings nach 2-3 Wochen sollte das eigentlich verdunstet sein.

3. Verstopfter Wasserablauf: Könnte sein. Habe mal einen Schlauch dort angesteckt, man konnte ein wenig hineinblasen. Also nicht völlig verstopft. Vielleicht leicht verstopft?

Frage: Kennt jemand das Problem? Könnte es auch etwas anderes sein, zB Klima wird nicht mehr kalt genug oder andere Schäden?

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Halt mal eine glatte Oberfläche in den Dampf und schau ob es kondensiert. Dann kannst du sehen was es ist.

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Der Wasserdampf kommt daher bei hoher Luftfeuchtigkeit und bei zu kaltem Verdampfer der im minuscradbereich arbeitet ! Im Normalfall ist ein Temp-Fühler im bereich Verdampfer verbaut, der verhindern soll das die temp nicht unter 2-4 Crad plus sinkt! Ebenso kann das Expansionsventil defekt sein! Prüf mal die Mittlere Düsen ausblasstemperatur ! Sollwert bei 20C Außentemp : 2-78Crad bei mittlerer Gebläsestufe

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T3Surfer wrote:

Der Wasserdampf kommt daher bei hoher Luftfeuchtigkeit und bei zu kaltem Verdampfer der im minuscradbereich arbeitet ! Im Normalfall ist ein Temp-Fühler im bereich Verdampfer verbaut, der verhindern soll das die temp nicht unter 2-4 Crad plus sinkt!

Nein beim Golf 4 sicher nicht mehr. Sogar mein Audi 80 hat schon einen Leistungsgeregelten Klimakompressor (rein mechanisch über das Druckverhältnis von Hoch- und Niederdruckseite). Dadurch hat es am Verdampfer niemals unter 4°C.

@Holger247: Tritt das seitdem immer auf oder war das einmalig?

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Hallo,

vielen Dank schon mal für die Antworten.
@wolfi_b:
Tritt leider seit dem immer auf, wobei ich sie jetzt kaum noch einschalten mag.
Also wenn ich ganz auf Kalt stelle bleibt es die ganze Fahrt, sobald die Anlage nach dem Einschalten die volle Kälte bringt.

Wenige Wochen zuvor hatte ich die Temperatur am Mittelausströmer gemessen, da war das Problem aber noch nicht existent (bei Stufe 2 ca. +7°C)

So wie ich es verstehe, entsteht der Dampf durch hohe Feuchtigkeit.

Wenn die Luft wärmer wird (Heizung wird dazugeregelt) kann die Luft mehr Feuchte aufnehmen und es entsteht kein Dampf/Nebel.

Normalerweise soll die Luftfeuchtigkeit, die die Warme angesaugte Luft "zuviel hat" am Verdampfer kondensieren und durch den Wasserablauf verschwinden.

Falls zuviel Feuchtigkeit vorhanden ist, geht das nicht mehr?
Oder ist der Verdampfer zu kalt?
Oder ist die Feuchtigkeit hinter dem Verdampfer?

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Hi wolfi_b und T3surfer,

ich habe heute mal wieder das Thermometer angeschlossen und es scheint so, als ob Ihr genau das richtige Diagnostiziert habt. Die Temperatur ging viel weiter runter als bei meiner vorherigen Messfahrt, bis 5 ° am Mittelausströmer. Unterhalb von 6,5 ° fing es langsam an zu dampfen. => Vereisung des Verdampfers.

In der Einbauanleitung der Klimaanlage findet sich kein Hinweis auf einen Temperaturfühler am Verdampfer (kein Kabelanschluß). Wie funktioniert die Regelung dann?

Schaltet das System die Magnetkupplung ab, sobald es zu kalt ist?
An die Ansteuerung der Magnetkupplung gehen zu einen der Temperaturschalter des Kühlwassers (Bei Überhitzung), und ein sog. Druckwächter.
Wobei mir nicht klar ist, ob der Druckwächter für die Regelung verwendet wird, oder ob das wie wolfi_b "rein mechanisch im Kompressor" erfolgt.

Demnach wäre ja mein Kompressor defekt (nach 2 Jahren und 2 Monaten wäre das ja super kacke).

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Wenn kein Temperaturfühler beim verdampfer verbaut ist,(da deine nachgerüstet ist weiss ich nicht genau) wird die temp. durch das Expansionsventiel geregelt und je nach Kompressortyp geregelt/ungeregelt ! Auf verdacht das ex-ventiel defekt sein könnte,würde ich als ersest tauschen,da es ca. 35€ koset! Der Kompressor koset da ein vielfaches! Vor ausbau muss das Kältemittel abgesaugt werden! Evt. macht dir die Klimaawerksatt für die überprüfung,absaugen,ex-ventieltausch,evakuieren,befüllen einen guten preis!