Umbenennung V157 J338

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Hi

der 125kW PPD hat ne "Saugrohrklappe V157" und "Drallklappen".

Diese Teile haben die CRs auch, aber mit anderen Namen !!!

"Drosselklappeneinheit J338" und "Saugrohrklappe V157".

Warum haben die Drallklappen den Namen eines anderen Bauteils geerbt, das wiederum den Namen eines Benziner-Bautiels bekam, obwohl die Aktionen der Teile geblieben sind !?!?

Funktion eienr Drosselklappe:
PPD = Saugrohklappe V157
CR = Drosselklappeneinheit J338

Funktion der Drallklappen:
PPD = Drallklappen (Ventil für Saugrohrklappe N316)
CR = Saugrohrklappe V157

m;

SSP 368 403 412

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Da wo die Drallklappen mit dem V157 betätigt werden sind sie stufenlos verstellbar.

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Ja und nein.

Das V157 ist bei mir (BMR) die Drosselklappe - heisst aber nicht so.

Beim den CR (CBBB oder Verwandten) wird mit J338 gedrosselt und das, was mein N316 macht, nennt sich plötzlich V157 und kann stufenlos.

Dass die CRs stufenlos drallen können, ist erst mal zweitrangig. Mich irritiert, dass die Bezeichung V157 gewandert ist. Es gibt doch genug andere Zahlen.

Es waere genauso irre, wenn plotzlich der Motor, der die Heckklappe entriegelt, V157 hiesse.

Warum heisst mein V157 nicht auch schon J338 - ein µController ist drin, denn der schreit unaufhörlich rum, sobald er Strom hat - das übliche 16V-TDI-Quietschen.

m;

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Quote:

Mich irritiert, dass die Bezeichung V157 gewandert ist.

Woher weisst Du das die Bezeichnung gewandert ist? Ich würde sagen, der Motor ist gewandert, man brauchte halt was zum Stufenlos verstellen. Für die AGR-Drosselung gabs eben was neues.

Evtl hats auch was mit den Kabelbäumen oder der EDC17 zu tun.

Quote:

Es waere genauso irre, wenn plotzlich der Motor, der die Heckklappe entriegelt, V157 hiesse.

nicht wenn ich den V157 samt seiner Verkabelung und an der selben Endstufe des MSG angeschlossen wirklich an die Heckklappe baue um diese zu entriegeln.

an die Heckklappe ist natürlich schwachsin, aber das Saugrohr nen Stück weiter runter NICHT, wenn man das braucht.

Hab leider keine Schaltpläne von den neuen TDIs

Quote:

Warum heisst mein V157 nicht auch schon J338 - ein µController ist drin

Sicher das einer drin ist?? Kann auch sein das beim V157 nur Stellglied und Sensor drin ist, die Lageregelung selber aber im MSG statt findet.

Beim J338 könnte dann vielleicht die Lageregelung selbst machen.

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Mein V157 quietscht.

Ein "Interner" meinte auf meine Frage, warum, das machen alle BMR. Da sei u.a. ein Controller drin und der mache Töne.

Lt. SSP 368 ist da PPD-V157 nur ein Motor mit Poti und wird von MotorSTG kotrolliert.
Das CR-J338 hat aber auch ein Stellungspoti (Interessanterweise heist es G69), dass dem MotorSTG Meldung macht.

Von den Beschreibungen sind die beiden sehr gleich. Vorallem beim J338 wird NIE etwas von eigenen Aktivitäten erwähnt, also ist es eigentlich kein "J...".

m;