DPF Nachrüstung - jetzt VW 50700 verwenden? | Posts 16+

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scroll tdi wrote:

Ebenso ist dann die Frage wie lange es das 505.01 in 5W-40 noch gibt. Esso/Mobil bietet nur noch das Nachfolgeprodukt 505.01 in 5W-30 an, Shell Öl ebensol und das OMV Öl gibts auch noch nur in 5W-30...

@ scroll tdi
wenn du dein Öl bei mir kaufst, kann ich dir eine 10 Jahresgarantie auf Lieferbarkeit des 5W40 PD geben!
Wie lange gedenkst du denn die Kiste zu fahren, wenn du Angst hast, es gibt das für dein Auto passende Öl bald nicht mehr? Da lege ich mir halt ein 200 Literfass her!

Das beste für deinen Motor empfohlene und zugelassene Öl ist das 50501 (ohne LL 2 oder 3)
das ist mein Kenntnisstand.
Nachgerüstete DPF sind offene Systeme und benötigen einen guten KAT, ab und zu Vollgas und nicht ein Asche ärmeres ÖL.

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teileklaus wrote:

[wenn du dein Öl bei mir kaufst, kann ich dir eine 10 Jahresgarantie auf Lieferbarkeit des 5W40 PD geben! Wie lange gedenkst du denn die Kiste zu fahren, wenn du Angst hast, es gibt das für dein Auto passende Öl bald nicht mehr? Da lege ich mir halt ein 200 Literfass her! Das beste für deinen Motor empfohlene und zugelassene Öl ist das 50501 (ohne LL 2 oder 3) das ist mein Kenntnisstand. Nachgerüstete DPF sind offene Systeme und benötigen einen guten KAT, ab und zu Vollgas und nicht ein Asche ärmeres ÖL.

hey Teileklaus...
cool bleiben. auch deine Lieblingsmarke Ravenol ist fortschrittlich..
Hier das Ravenol in 5w-30 mit 505.01 Freigabe und Low SAPS!!
Freigabe 505.01 Nachzulesen hier:
RAVENOL HLS 5W-30
http://www.ravenol.de/products?part=342

Leider hat das Datenblatt zu dem Öl keine 505.01 Freigabe. muss warscheinlich noch angepasst werden..

Wer weiß wie lange es das 5W-40 in 505.01 gibt.. na ja Öl sollte man nicht länger als 3 Jahre lagern. glaub ich gehört zu haben..

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Ich betreue auch einen 123 er Benz und Motoren die 15 und 20 W 50 brauchen, und selbst das Öl gibt es noch 30 Jahre nachdem es als Standartöl in vielen gefordert war.
Zu Lieblingsöl: Preis / Leistung muß stimmen, ich lasse mich gerne auf ein anderes Produkt ein.
Da bin ich bis jetzt zufrieden gewesen. Andere lieben Ihr Casrtrol zahlen mehr bei gleichen Freigaben, und sind überzeugt,
noch andere Fahrer schwören auf nicht PD freigegebenes VS Mobil und bezahlen das 3 fache gerne...so hat halt jeder seine Brille, ich denke da bin ich cool, dass ich nicht mehr bezahle.
Aber langsam verstehe ich deine Sorgen nicht mehr. Da bin ich nicht mehr cool- hast recht.
Ein Verfalldatum beim Öl ??
evtl setzt sich ein Zusatz mit den Jahren ab. Also Kanister umdrehen.

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Die mit der begrenzten Lagerfähigkeit war die Bremsflüssigkeit. Die zieht nach nen paar Jahren leider zumindest in den Plastikbehältnissen Wasser...

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Olaf wrote:

Die mit der begrenzten Lagerfähigkeit war die Bremsflüssigkeit. Die zieht nach nen paar Jahren leider zumindest in den Plastikbehältnissen Wasser...

Auch beim Motoröl:
Die Hersteller empfehlen, eine Zeit von drei bis maximal fünf Jahren nicht zu überschreiten.

Zitiere weiter: Motoröl, welches sich in einem schon geöffneten Behälter befindet sollte innerhalb eines halben Jahres verbraucht werden, denn Motorenöl altert auch durch "das Atmen". Durch die Außenluft (Luftfeuchtigkeit) wird die Wirkung der enthaltenen Additive vermindert.
Wer´s will kanns schon 10 Jahre lagern... ist ja auch wertstabil und die Inflation machts dann auch mit.. somit hast dann gut geld verdient.