Wunschgetriebe ;-) | Posts 16+

[Translating...]http://www.roehlmann.de/arne/seat_daten.pdf

da iss das PDF

[Translating...]Schaut Euch mal auf Seite 5 des PDFs den fünften vom 100 PS Ibiza an. 0.700 er ..... das sind 47,5 km/h bei 1k rpm.

Im Moment fahren (wir) 110er 44,5 km/h bei 1K rpm.

Das wären dann bei 4500 Touren echte 200,2 kmh.
Mit dem fünften vom 100 PS => echte 213,7 kmh.


Wäre doch ne alternative, oder ist da nen Denkfehler?

Ich suche schon seid.... 6 Monaten nach so einem defekten getriebe. aber die sind noch so neu..... und die ritzel kosten beim VAG richtig schotter.

Thema begehrter bei Langfingern: Kann man so ein Auto mit WFS überhaupt noch klauen?

Ja.
1. Holzhammermethode: Beim Haus-Einbruch den Schlüssel besorgen.
2. Auch WFS lassen sich knacken, allerdings nur aufwendig mit Spezialcomputern o.ä.



Oder einfach mit dem Diagnosecomputer eine Messfahrt anmelden. Dann geht das ohne Schlüssel und Spezialcomputer.

Gruß WarLord

[Translating...]

*ausgrab*

Jan's Antiwunschgetriebe:
6L Cupra TDI Pmax bei 3750 rpm, das ergibt mit 205/45 R16 im 6. Gang sagenhafte 185 km/h.

Für die Katalog-Vmax von 220 müßte er 4460 rpm drehen und ist dabei schon deutlich in der Abregelung: kein Wunder, daß viele Cuprafahrer meckern, daß die Vmax nicht erreicht wird.

Aber auf der Landstraße ist das eng gestufte Cupragetriebe trotzdem ganz nett zu fahren: ein bißchen wie beim Benziner, es gibt für wirklich jede Startgeschwindigkeit einen Gang, in dem sich ordentlich beschleunigen läßt UND der nicht gleich wieder zu Ende ist.

Da passen die Anschlüsse beim langen ASZ-Pologetriebe speziell zwischen 3. und 4. Gang nicht so gut. Beim Überholen so ab 70 - 80 km/h ist jeder Gang irgendwie falsch: der 3. ist zu schnell zu Ende, und im 4. dauert der LD-Aufbau zu lange