Problems starting, the fault lies with the ignition switch....

can I fix it myself, since I read that it needs to be drilled.The diagnosis was made by a mechanic at a VW workshop, and he was very confident that it was due to this.

Do you have any tips for me on what I need to replace the ignition lock, etc.?So, was betrifft meine handwerklichen Fähigkeiten, ich bin nicht ungeschickt, und ich habe auch keine Angst vor Elektrik. Ich studiere Elektrotechnik

Wishing you a lovely Sunday.
everyone

[Translating...]Hi,

und um welches Fahtzeug handelt es sich?

Gruß Andy

So, it refers to a:

Golf 3 TDI Variant 66kW AHU

Hi,

S_Freak wrote:

can be fixed yourself, as I've read that it needs to be drilled.The diagnosis was made by a mechanic at a VW workshop, and he was very confident that it was due to this. Do you have any tips for me on what I need to replace the ignition lock, etc.?So, was betrifft meine handwerklichen Fähigkeiten, ich bin nicht ungeschickt, und ich habe auch keine Angst vor Elektrik. Ich studiere Elektrotechnik

Could you please provide more details about what is wrong with the ignition switch?
If you are referring to the sealing cylinder, you will need to drill it out.There is a guide for making friends.
You can easily update the WFS reading module.
You can replace the ignition switch even after removing the steering lock bracket without drilling.

[Translating...]Hi,
vielleicht noch als Ergänzung:
Sobald die Zündschloßeinheit von der Lenksäule runter muß, braucht man einen guten Zweiarmabzieher mit Feststelleinrichtung um die Adapterhülse abzuziehen.

Gruß Andy

[Translating...]

Also das Lenkrad muss auf jedenfall runter und sobald da ein Airbag drauf sitzt, ist das eine Arbeit fuer die Werkstatt.

Also das Lenkrad muss auf jedenfall runter und sobald da ein Airbag drauf sitzt, ist das eine Arbeit fuer die Werkstatt.


[Ironie an]
Hatte ich vergessen. Die haben ja in den Werkstätten speziell geformte Finger um die Stecker von den Airbags kontaktschonend runter zu bekommen...
[Ironie aus]

Sorry, aber das muß jeder selbst wissen. Sonst kommt im nächsten Thread einer mit einem Defekt an einem Bremszylinder (auch sicherheitsrelevant) und der wird dann auch in die Werkstatt geschickt???
Wer die Reparaturanleitungen gelesen hat, der weiß, dass vor der Demontage eines Airbags nicht ein Spruch aus der Hexenküche aufgesagt wird um den Airbag zu besänftigen.

Nix für ungut

Andy

[Translating...]

Oh ein Besserwisser

Natuerlich kann jeder den Airbag selbst ausbauen.
Aber wenn sich jemand nicht auskennt und das im Airbag enthaltene TNT fliegt einem um die Ohren.
Ist halt nicht jeder so ein Profi wie du.
Aber da du dich so gut auskennst, kannst du mir ja verraten, welche Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden muessen, um den Airbag auszubauen.

Bin mal gespannt.

[Translating...]???
Das ist doch wirklich kein Akt, den Airbag auszubauen, habe ich auch schon x-mal gemacht...
Man sollte bloss nicht im Auto sitzen, wenn man das erste Mal die Zündung an macht.

(Masse an der Batterie abklemmen, Airbag ausbauen,...., Airbag wieder einbauen, Zündung an, Batterie wieder anklemmen, fertsch) Aber deine Frage war doch eh rhetorisch, oder?

[Translating...]Hi,

ich denke S_Freak weiß nun wie man die Zündschloßeinheit raus bekommt und welche Methode, ob in Eigenregie oder beim Freundlichen, wird er dann sicher selbst entscheiden können.
Vielleicht läßt er uns ja später auch wissen was, wie und wo der Fehler war.

Ziel meines Postings war ihm schnell und günstig zu helfen.
Alternative ist der Freundliche, nur der kostet viel Geld für wenig Arbeit.

Gruß Andy

[Translating...]

Naja ich bin zumindest davon ausgegangen, das jemand der Fragt wie man das Zuendschloss ausbaut, sich nicht an den Airbag rantrauen sollte.

Aber selber machen ist in jedem Fall gescheiter.
Zum Ausbau muss das Zuendschloss auf Stellung eins gestellt werden
und nach dem Abklemmen der Batterie sollte man 15 Minuten waren bis
sich die Restspannung verfluechtigt hat.
Sonst gibts eigentlich eh nix hinzuzufuegen.

[Translating...]

Hallo,

man sollte vielleicht noch auf statische Aufladung achten. Ein Lammfellsitzbezug und ne Plastikhose mit Gummistiefeln ist nicht so ideal wenn man an den Airbag-Kabeln rumbaut, dabei dauernd rein-raus hüpft.
Airbag-ausbauende-Person, Fahrzeug und Airbag sollten 'geerdet' sein. 100Ohm im Airbag-Stecker können nicht schaden, solange er ausgebaut ist.

Grüße, Rainer

[Translating...]

Hi!
@Rainer: Wenn der Airbagstecker getrennt ist, ist doch sowieso immer die Kurzschlußbrücke im Stecker automatisch geschlossen, aus genau dem von dir beschriebenen Grund. Oder meinst du was anderes?!

MfG
brezel

[Translating...]

Hallo Brezel,

bei meinem Seitenairbag konnte ich keine solche automatische Brücke im Stecker erkennen. Hab allerdings auch nicht groß drauf geachtet.
Wenn sowas natürlich im Stecker drin ist, umso besser.

Grüße, Rainer

[Translating...]

Hi,

vielleicht noch ergaenzend:

In meinem Polo-Bastelbuch steht noch drin, dass man, wie schon gesagt, die Batterie bei Zuendung AN abklemmen soll, reverse geht da dann genauso!

Also Zuendung auf EIN, dann Batterie ran, dabei sollten niemand im Auto sein.

Ich denke mal, letzteres ist auch der Grund fuer diese Vorschrift, denn bei Zuendung AN bekommt der gaze Kram ja Strom und initialisiert sich. Wenns jetzt aus irgendwelchen Gruenden knallt, dann ist niemand daneben. Man bekommt so eine Zuendung ja nicht an, ohne sich dabei in den Gefahrenbereich des Airbags zu begeben.

Mit der genannten Vorgehensweise bekommt man die Zuendung dagegen sehr wohl an, ohne die Nase vor dem Airbag zu haben.

Viele Gruesse,

Jan

[Translating...]Hi Leute, vielen Dank erstmal für eure Tipps, ich werd mich mal dran machen wenn ich mal wieder zu Hause bin, weil der Wagen ist gerad von meinen Eltern in Benutzung.

Zum Thema Airbag rein und rausbauen, will ich nur soviel dazu sagen, das ich beim THW bin und schon an mehrere Lehrgänge zur Verfahrensweise bei Autounfällen teilgenommen hab. Da hieß es immer, wenn der Airbag nicht ausgelöst hat, einen speziellen 'Sack' mit Spanngurt über das Lenkrad machen( hat das THW nicht aber die FW) , weil auch nach abgeklemmter Batterie kann ( soll) der Airbag noch funktionieren.

Fazit: Den Airbag werd ich mit Sicherheit nicht selbst abklemmen bzw. nachher im Auslösebereich herumfummeln, das Risiko ist mir zu hoch. Da bring ich ihn lieber in die Werkstatt

Trotzdem vielen Dank für eure Hilfe