undichtigkeit VP37 - ursache ?

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hallo

ich hab an meinem tdi sporadische undichtigkeit. dann recht stark - dann ist alles so voll, das man nciht viel erkennen kann. komisch ist, es drückt anscheinend bis zur LIMA/KLIMA - dürfte also am hochdruckteil rausdrücken ?

oben ist alles gut, mengensteller/leitungen/rücklauf - alles sauber.

sporadisch auftgretende fehler sind mir die liebsten

deshalb hab ich so einiges ausprobiert - das erste war nun mal die entfernung meines "kerscher" - steuergerätes. des weiteren hab ich mal alle leitungen abgeklaubt und alles sauber zusammengebaut.

nun ist zumindest paar tage schon ruhe.

kann es sein, dass das chiptuning mehr druck IN der pumpe aufbaut ? ich meine ja eher nicht, oder ?

danke
gruß

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Quote:

kann es sein, dass das chiptuning mehr druck IN der pumpe aufbaut ? ich meine ja eher nicht, oder ?

Die Tuning box meinst du? nein.

Bei Chiptuning kann es du einem etwas höheren Druck am Spritzversteller kommen, wenn der Spritzbeginn deutlich früher liegt, aber dass dadurch was undicht wird ist Theorie.

Andere Theorie: Deine Leckölleitungen sind leicht undicht, und durch die längeren Einspritzzeiten kann die große Leckölmenge der (verschlissenen?) Düsen nicht schnell genug abfließen. Evt. durch einen Stau im Rücklauf. Kommt es denn sicher von der Pumpe?

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Biodieselfahrer?

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hallo & danke.

einspritzdüsen sind gemacht. leckölleitungen hab ich zwar auch im zuge dessen neu gemacht - aber oben rum ist wie gesagt alles sauber. der diesel ist im unteren bereich - klimakomressor und halt schön alle leitungen/kabel - so machts wenigstens freude.

biodisel wurde bis 2002 gefahren - dann hab ich das auto gekauft - und damals erstmal das mengenstellwerk abgedichtet. das war aber vor ~160000km
ich fahr meist premiumsprit und hin und wieder öl

@vwschrauber: spritzversteller ist doch mit zwei schrauben angeschraubt. und genau da könnte es auch rauskommen - theoretisch. das sitzt ca. auf der position.
kann ich den mal aufschrauben und abdichten ?

gruß

[Translating...]möglich das du in einer Leitung einen Haarriss hast, der nur bei bestimmten Motordrehzahlen undicht ist...
wenn es beim Diesel rinnt, sollte es immer rinnen, da ja fast keine Partikel drinnen sind kann sich auch kein Riss oder ähnliches wieder schließen.

in welchen Zeitabständen komme es dazu !?

Lg

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naja jetzt ist wieder eine zeitlang ruhe. aber es isch leicht schwitzig - solange es so ist bin ich beruhigt.

es sifft aber irgendwo beim "deckel" des spritzverstellers...

gruß

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Beim Spritzversteller- Magnetventil gibt es einen O- Ring, der genauso wie der O- Ring am Hochdruckteil gegen außen abdichtet. Der wäre noch so ein Kandidat fürs ausrinnen.

Wenn du den auswechselst (geht evt. ohne Ausbau der Pumpe) tauscht du am besten auch gleich den 2. (kleineren) O- Ring dahinter am Spritzversteller- Magnetventil mit, da es sonst zum Fehler "Spritzversteller Regeldifferenz" kommen kann, obwohl die Pumpe nach außen hin dicht ist.

EDIT: das Spritzversteller- Magnetventil sitzt unterhalb der Pumpe, hinter der Stütze, die am Hochdruckteil befestigt ist. Es ist mit 2 Schrauben der Schlüsselweite 30er Torx befestigt, und lässt sich nach dem Losschrauben unter Zuhilfenahme eines kleinen Schraubenziehers loshebeln, und anschließend herausziehen.

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hallo

danke euch allen für die hilfe.

first-aid hab ich erstmal einfach die schrauben am deckel des spritzverteilers vorne angezogen - und die dichtungen geordert.
seit dem anziehen ist das ding aber total trocken - sogesehen werde ich erstmal nichts weiter unternehmen.

für den fall der fälle hab ich aber die dichtungen und werd die tauschen

thx

gruß