Führungslager der HA am Audi 80 B4 tauschen (Gelöst)

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Moin,
VW/Audi verwenden zum Aus- und Einziehen das Werkzeug VW 3294 und die Druckscheiben 3294/4 und 3294/1.
Der Werkzeugsatz wird auch bei anderen Modellen verwendet.
Den RLF habe ich. Eine Garagenlösung für das 3294 ist einfach, nur die Druckscheiben müssen zum Führungslager passen.
Weiß jemand, ob die beiden Druckscheiben lediglich flache Scheiben sind?
hg
Herbert

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Wenn es sich um Büchsen wie auf dem Foto handelt, kannst du ein flaches Druckstück (volle Auflage) verwenden.

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Danke!
Mein Ansatz ist auch, daß die Lagerbuchsen mit flachen Druckstücken ein- und ausgezogen werden.
Ich habe mir die Werkzeuge für solche Lager immer selber gemacht. Die Erfahrung ist, daß die Montage mit Kraft direkt auf die Buchse wesentlich einfacher ist. Mit flachem Druckstück würde ich beim Einziehen auf den Gummi drücken und quetschen.
Deshalb die präzise Frage - wie sieht speziell das Druckstück 3294/1 aus?
hg
Herbert

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Hallo!

Also ich hab mir die Druckstücke immer selbst gebastelt,
ich hab da inzwischen eine ganze Kiste voll irgendwie selbstgebastelten Werkzeugen, Spindeln usw.
Ich hab mir mal von einem Freund eine Menge Stahlplatten 15 x 15 cm, 8mm stark schneiden lassen,
das ist eine gute Basis für sowas.
Der Rest wird gebohrt, abgeschnitten oder aufgeschweißt.
Dann noch eine Menge verschiedener Rohrabschnitte,
Beilegeklötzer, das reicht eigentlich für fast alle Gummilager an allen möglichen Auto's.
Auch andere Typen.


Ich meine auch, dass für dieses Auto eine gerade Platte reicht.

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Quote:

Mit flachem Druckstück würde ich beim Einziehen auf den Gummi drücken und quetschen.

Wenn es sich um Büchsen wie dem Foto handelt, drückst du zwangsläufig auf das Gummi, geht garnicht anders.

Bei der offenen Ausführung darf nur von außen auf das Metall gedrückt werden.

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Moin,
es sind die Lager wie in dem Bild gezeigt. Mein Gedanke war, daß sich das Druckstück zum Einziehen nicht auf der Gummibeschichtung am Kragen der Büchse abstützt, sondern direkt am Metall rundum am Kragen und an den drei halbmondförmigen Aussparungen im Gummi.
Auf den Bildern der Spezialwerkzeuge bei VW sieht man das nicht.
Passende Scheiben gibts sofern nicht schon im Haus beim Eisenhandel, M12 Schrauben auch, und zum Abstützen nehme ich eine Muffe oder ein kurzes Rohrstück mit geeignetem Innendurchmesser.
Danke,
Herbert

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Moin moin,
nach erfolgter Reparatur wollte ich eine kleine Übersicht über die anstelle des Werkzeugsatzes VW 3294 mit den Druckstücken 3294/1 und 3294/4 verwendeten Teile geben.
Getauscht wurden Führungslager wie im Foto von Autoservice oben gezeigt, mit der Teilenummer 8A0 504 541. Die Abmessungen dieses Führungslagers sind: Durchmesser der Büchse 56 mm, Durchmesser des Kragens knapp 70 mm, Länge ca. 88 mm.
Im Prinzip macht man das Aus- und Einziehen mit einer Schraube, die sich auf einer Seite mit einer Platte und einem Rohr am Achskörper abstützt, auf der anderen Seite über ein Druckstück am zu ziehenden Führungslager.
Grundsätzliche Anforderungen:
- das Rohr muß in Länge und Innenmaß so bemessen sein, daß es das auszuziehende Führungslager ganz aufnehmen kann;
- das kleinere Druckstück muß zum Ausziehen durch den Achskörper geeignet sein, d.h. Durchmesser kleiner als 56 mm, aber nicht unter 54 mm, um auf die Büchse und nicht nur auf das Gummi des Lagers zu drücken;
- das größere Druckstück muß die größere Stirnseite des Führungslagers vollständig abdecken, um den Druck gleichmäßig zu verteilen.
Verwendet habe ich dann:
- Schraube M12 x 180 mm (dazu Mutter und Scheiben);
- als großes Druckstück eine Stahlscheibe 79mm x 22,8 mm d= 7mm (Eisenhandel);
- als kleines Druckstück den Innenlaufring eines defekten VA-Radlagers;
- zwei 4-kant -Rohre 80mm d= 3mm vom Schlosser, eines 100mm lang, das zweite 50 mm lang.
- diverse Scheiben und eine Stahlplatte als Gegenlager.
Die handelsüblichen M12 Maschinenschrauben haben nur eine Gewindelänge von 40 mm, deshalb muß man erst mit dem kurzen und dann mit dem langen Rohrstück ausziehen.
Das Werkzeug VW 3294 hat einen Anschlag für den Überstand des einzuziehenden Führungslagers. Statt dessen das Überstandsmaß: h=18,5 mm, gemessen zwischen Achskörper und Kante der (durch den Achskörper gedrückten) Lagerbüchse.
Vielen Dank für Eure Hilfe, insbesondere an wolfi_b für die Abmessungen der Lehre für den Bremskraftregler!
hg
Herbert

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Dann mache ich´s auch mal zu.
hg
Herbert