BLS SHORTlifeservice !?

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HI,

ja, unser BLS hatte das Problem, dass er Longlife in seiner Anfangszeit nicht abzeptieren wollte. Damals gabs eine neues KI - inzwischen wird es per Update und Aktionsaufkleber gelöst. Danach war alles OK.

Jetzt wird er weniger gefahren als frueher (120 Tkm in den ersten 20 Monaten).

Aber warum will der nach 10400 km zum Service !?
546 Tage und er will in 14 .. er war doch erst im Feb 2011.

OK, er ist Stadtauto ... aber macht sich das so drastisch bemerkbar / darf es das ?

Code:

Dienstag,21,August,2012,19:59:09:31600 VCDS Version: RKS 11.11.3 Datenstand: 20120406 -------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------------                 Adresse 17: Kombiinstrument  (1K0 920 864 BX) 19:58:48 Block 005: Serviceinformationen I   --  Service- überschreitung   --  Service- überschreitung   122  Restlaufstrecke   14  Restlaufzeit 19:58:48 Block 006: Serviceinformationen II   1120 ml  Min. Ölstand im Serviceintervall   1580 ml  Max. Ölstand im Serviceintervall   1300 ml  Langzeit Mittelwert Ölstandsdifferenz         19:58:48 Block 012: Serviceintervalldaten I   40  Anpassungskanal   104  Fahrtstrecke seit Service   41  Anpassungskanal   546  Tage seit Service 20:00:10 Block 014: Serviceintervalldaten III (Serviceintervall Begrenzung)   44  Anpassungskanal   744  Höchstmaß in Tagen   49  Anpassungskanal   372  Mindestmaß in Tagen

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Was heißt drastisch? Er will nach 1,5 Jahren von max. 2 möglichen, bei Kurzstrecke usw. völlig normal.

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OK, wenn man es so sieht, stimmts.

Ich war wegen der 10400 km erschrocken und hatte als Prognose auch immer nur die km angeguckt.

Ich muss wohl mein Prognose Excel-Sheet verbessern

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dieselmartin wrote:

Ich war wegen der 10400 km erschrocken und hatte als Prognose auch immer nur die km angeguckt.

Mit Festintervall dürftest Du bis zum fälligen Service fast 50% mehr Strecke fahren - und zwar mit Segen des OEM!
Hoch lebe der Longlife-Murks

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ulf wrote:

Mit Festintervall dürftest Du bis zum fälligen Service fast 50% mehr Strecke fahren - und zwar mit Segen des OEM! Hoch lebe der Longlife-Murks

Müßige Diskussion,
aber ein Auto, das 1.500 km pa fährt würde ich ganz sicher nicht 10 Jahre mit der gleichen Suppe fahren lassen, egal wie der OEM den Intervall freigibt.
Alle per WIV errechneten Zeiträume/Distanzen, von denen ich so erfuhr, kamen mir sehr sinnvoll vor (Ausnahme: T5). Ich habe meine Skepsis zum WIV massiv revidiert, wechsle aber selbst min 1 mal pa, auch wenn ich es damit unterschreite.

@Martin, ich denke auch, 1,5 von 2 Jahren ist bei Kurzstrecke schon ein sehr guter Wert.

haithamina

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ulf wrote:

... Mit Festintervall dürftest Du bis zum fälligen Service fast 50% mehr Strecke fahren - und zwar mit Segen des OEM!

Mööööp .... Der Kandidat erhält 0 Punkte!

http://www.volkswagen.de/de/servicezubehoer/VolkswagenService/pflege_und_wartung/inspektion/die_service_intervalle.html

Mit Festintervall hätte Martin schon vor 6 Monaten zum Service erscheinen müssen, da die 12 Monate abgelaufen waren ....

Quote:

Hoch lebe der Longlife-Murks

.... insbesondere wenn man ihn nicht versteht ....

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haithamina wrote:

... Ich habe meine Skepsis zum WIV massiv revidiert ...

Oh .... Interessant zu hören ...

Quote:

.... wechsle aber selbst min 1 mal pa, auch wenn ich es damit unterschreite.

So ähnlich gehts meinem AXR jetzt auch.

Mein AXR ist ja praktisch in der gleichen Lage wie Martins BLS. Ich habe trotz LL3 Öl nach 12 Monaten und 9500km das Öl gewechselt. Bis 12 oder 14 tkm wäre ich sicher auch gekommen. Da wäre ich auch bei rund 1,5 Jahren gelandet.
Doch warum soll ich meinem Motor unnötig quälen?
Das non LL Öl ist für mich sowieso deutlich teurer und so bleibt es beim LL Service ....

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Bertil wrote:

Mit Festintervall hätte Martin schon vor 6 Monaten zum Service erscheinen müssen, da die 12 Monate abgelaufen waren ....

Ups

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@Bertil
Was kostet dich denn ein Liter LL3 Öl? Richtig gutes 5W40 PD-Öl für dich kostet ca 8€ / Liter.