Lupo TDI 1.4l AMF, Engine from a 4-cylinder engine. TDI compatible?

Hi everyone,

My wife has, as mentioned above, a Lupo TDI with a 1.4l engine and engine code AMF.
EZ 1999, Mileage 168000km

Unfortunately, the 3rd gear is now sticking a bit, and I would like to have it overhauled.
As is well known, the running noise is unacceptable, the device rattles due to the EMS and should also be improved for the gearbox, for example, with a ZMS. Audi A2 1.4l TDI 90PS is vastly superior.

The gear type is likely the same as, for example, that of the G4 platform with a TDI engine?

Unfortunately, despite my intensive search using Google (except for a 6-speed conversion), I haven't found anything specific, but- my question:

Would a ZMS, for example, Golf4 TDI, also Quereinbau, passt nicht zufällig an den 3-Zylinder?
I could probably get it relatively cheaply – or just skip it altogether, as it's just a waste of time?

Greetings

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Quote:

Würde ein ZMS z.b. Golf4 TDI, also Quereinbau, nicht zufällig an den 3-Zylinder passen? Die würde ich zumindest relativ günstig bekommen- oder einfach bleiben lassen weil das Murks ist?

Sieht auf den 1. Blick nicht so aus, als ob da was passen würde.

Kaufe was Originales. Hersteller LUK oder Sachs. Mit ein bisschen suchen bekommt man diese Teile auch preiswerter als beim .

[Translating...]

Getriebe ist 02A, 02J (A2 90 PS TDI) soll auch passen, wie man hier im Forum liest.
Wenn der A2 mit dem Motor ZMS hat, sollte man in dem Bereich suchen.

/viewtopic.php?p=202787#202787

Bitte posten, wenn hier jemand mal etwas ausprobiert, denn nach meinen bisherigen Erfahrungen von nun einigen 100000 km mit 2 Autos des Typs kann ich das fehlende ZMS als Hauptgrund für die sterbenden Getriebe einkreisen.

Da das Auto sonst keine nennenswerten Macken hat und deutlich langstreckentauglicher ist als klassenüblich, könnte man die Karre so leicht zum "perfekten" km-Fresser bei kurzer Außenlänge machen, wenn das Kaputtgerüttel der Gangsperren gelöst wird.

Gruß