Unterbodenschutz PQ35 | Posts 16+

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Bitumenfrei wird nicht ausdruecklich erwaehnt, der Verweis auf die Wachsbasis laesst das aber annehmen.

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Hab einen A4 8K und den T5 meines Vaters komplett mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett besprüht. Soll 15 Jahre kriechfähig bleiben und dadurch Steinschläge selbst wieder verschließen. Ist zwar in der Anwendung nicht so einfach, gehört auf 80-100°C erhitzt und dann gesprüht, und mein Gewand stand nach dem Sprühen von alleine aber ich hoffe es hält was es verspricht.

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Hallo!

Tja, wir alten Ossi´s haben da ausreichend Erfahrung gesammelt,
der Trabbi musste ja so 20 Jahre halten, man hat ja nicht so schnell einen neuen bekommen.

Meine über Jahre getestete und ausgetüftelte Methode sieht so aus:

Unterboden waschen und gut abtrocknen lassen.

Dann wird ein Gemisch aus 70 % Hydrauliköl, 30 % Heizöl und dann noch dazu Graphitlösung dünn auf die zu schützenden Stellen gesprüht, so dass es die Oberflächen bedeckt, aber nicht abtropft.
Paar Stunden einwirken lassen, das zieht in alle Ritzen rein.
Aufpassen, nicht an die Bremsscheiben und Gummilager gelangen lassen.
Dann gibt es noch von der Fa. Elaskon einen Unterbodenschutz, UBS 2, der wird dann dünn darüber gesprüht, der verbindet sich mit dem Öl und erzeugt einen Oberflächenschutz.
Das Zeugs bleibt dauerhaft klebrig, tropft nicht ab und wird im nächsten Sommer auch wieder weich und heilt Wunden.

Problem ist blos, wenn man den Unterbodenschutz bei hohen Temperaturen sprüht, (mit der gängigen Druckluftpistole für die Liter-Flaschen), dass es recht nebelt und das Auto vollsaut, bis hoch zum Dach.