Seat Ibiza 6L Fehler 16415 - Bank 1 Sonde 1; Heizstromkreis (Solution)

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Hallo zusammen,

ich hab wieder einen neuen Patienten.
Es geht um die Lambda Sonden, beide haben den Fehler, dass die Heizung eine KS nach Masse hat.
Kennt jemand den diesen Fehler?
Sicherungen hab ich geprüft, alle OK
Nun bräuchte ich einen Schaltplan oder die Pinbelegung von den Steckern, so dass ich den Fehler auf eine Leitung usw. Eingrenzen könnte.

Besten Dank für eure Hilfe!

Anbei noch die Fehler aus dem Speicher.

Code:

dresse 01: Motor        Labeldatei: RKS\036-906-034-APE.lbl    Teilenummer: 036 906 034 HA    Bauteil:  MARELLI 4TV        6290     Codierung: 00071    Betriebsnr.: WSC 31414     VCID: 58BA2DF2B87EC9D838B    VSSZZZ6LZ5D003972     SEZ7Z0D2676348 2 Fehler gefunden: 16415 - Bank 1 Sonde 1; Heizstromkreis             P0031 - 35-00 - Kurzschluss nach Masse 16421 - Bank 1 Sonde 2; Heizstromkreis             P0037 - 35-00 - Kurzschluss nach Masse Readiness: 1110 0101 -------------------------------------------------------------------------------

Viele Grüße

Christian

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Sollen wir bei Seat eine VIN Abfrage durchführen, oder übermittelst du uns Fahrzeugdaten?

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Hallo,

sorry hatte ich vergessen.
Motor ist ein PKY, ist glaub ich ein 1.4 oder 1.2 Benzinmotor. Ich kenne mich leider bei den Benzinern nicht wirklich.
Baujahr 01/05

Besten Dank!

SG

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wohl eher BKY

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Hallo zusammen,

nach längerem Suchen konnte der Fehler gefunden werden.
Es sind beide Lambdasonden defekt. Diese sind in Serie.
Weshalb die Sonden kaputt gegangen sind ist mir unklar.
Prüfung erfolgt über den Isolationswiderstand zwischen Heizung und Gehäuse.


SG Christian

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Und welchen Wert musst messen oder nicht?
Bei diesem Fehler misst du 0 Ohm gegen Masse?

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Hoi,

ja den Widerstand der Heizung gegen das Gehäuse.
Das Messgerät sollte OL anzeigen, dann ist die Isolation OK. (OL bei einem Fluke, sonst dass was das Messgerät anzeigt, wenn die zwei Messleitungen in der Lufthängen)
Zeigt das Messgerät etwas anders an also einen Wert im Ohm Bereich, dann ist die Sonde/Isolation defekt.

Ich hoffe die Erklärung hilft dir.

SG

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Bitte auch genau prüfen, ob die Verkabelung ok ist!

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Nach langer Zeit noch die Auflösung des Problems.

Es waren beide Sonden defekt, diese sind in Serie geschaltet, was das Prüfen nicht unbedingt vereinfacht.
Zwei neue Sonden und das Auto läuft wieder.
Weshalb die Sonden defekt waren, hab ich leider keine Ahnung.

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Danke fürs Feedback

Quote:

Weshalb die Sonden defekt waren, hab ich leider keine Ahnung.

Es sind eigentlich Verschleissteile. In manchen Ersatzteilbeschreibungen z.B. von Bosch steht dort.. alle 120.000km erneuern.