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Super Anleitung!
Ich kann nur bestätigen, dass der warme Motor das Wichtigste ist um einen Glühkerzenabriss zu verhindern.
Ich habe dieses an meinem 2.5 V6 TDI AKE getestet welcher bei 260.000km neue BAU Köpfe bekam. Nach 120tkm waren die Glühkerzen fällig. Kalt gingen sie sehr schwer raus. Das Gewinde der 2 Glühstifte war aussen rundlich!
Danach Motor auf c.a. 50grad aufgewärmt. Weitere 2 Glühkerzen gingen spielend leicht raus.
Nochmal Motor auf ca. 70 Grad und die restlichen gingen ebenso leicht raus und das Gewinde der Glühkerzen war an der Aussenseite spitz. Da es wie gesagt ab Werk die ersten waren in den neuen Köpfen ist auch eine Verfälschung durch Keramikpaste oder dergleichen vom Vorgänger auszuschliessen.
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