A5 3,0 TDI springt sporadisch schlecht an, MKB: CAP

[Translating...]

Hallo Leute !

Habe einen Audi A5 BJ2007 mit 3,0 TDI Motor, Kennbuchstabe CAP, der zeitweise schlecht anspringt. Das heißt er orgelt zeitweise zwischen ca. 1-4sek. bis er tatsächlich anspringt, seitdem ich den Wagen habe, ca. 1,5Jahre.

Dies tritt ca. jedes 10te-30mal starten auf, sonst springt er ganz normal an und läuft danach in beiden Fällen ganz ruhig ohne ruckeln, rußen oder sonstiges.

Es ist auch egal ob es draußen +25°C oder -10°C hat es kann jederzeit auftreten.

Hab mal den Fehlerspeicher auslesen lassen aber das stand diesbezüglich kein Hinweis drinnen, also Glühanlage, -Kerzen, Raildruck oder sonstiges.

Nur Nebenbei: Saugrohrklappen, AGR-Ventil wurden bereits erneuert, Motorsoftware wurde auch mal optimiert ergab auch keine Änderung (das wurde nicht aufgrund des Startverhaltens erneuert oder geändert)

Hab zwar schon ein paar Beträge bezüglich dieses Problems im Netz gefunden aber nirgendwo eine Lösung dazu.

Weiß hier jemand etwas darüber oder kann einen Lösungsansatz anbieten?

Vielen Dank, Martin!

[Translating...]

Hi,

ohne Diagnosesystem wirst Du es sehr schwer haben eine Ursache festzustellen. Wobei der Leidensdruck bei dem Problem ja auch nicht wirklich gegeben ist...

Viele Grüße, Rainer

[Translating...]

Hallo Rainer!

Ja danke ohne Diagnosesystem wirds möglicherweise schwierig. Hab jedoch nur das Alte VAG-Com was beim Can-Bus ja nicht mehr funktioniert. Müsste mal was neues anschaffen.

Etwas störend ist das Problem jedoch schon, Anlasser, (Schwungrad) und Batterie werden jedoch unnötig belastet wenn der Motor länger "orgeln" muss bis er anspringt. Und wenn sich das Problem leicht lösen lässt würde ich es richten.

Dachte ev. wie bei manchen Pumpe Düse die beim Starten zu wenig einspritzen und deshalb auch schlecht anspringen, was ja Softwaretechnisch gelöst werden kann. Oder es ist ein Sensor oder Geber verantwortlich der die Düsen zu wenig einspritzen lässt.
Eventuell wäre das Problem jemanden bekannt?

Grüße Martin!

[Translating...]

Quote:

Oder es ist ein Sensor oder Geber verantwortlich der die Düsen zu wenig einspritzen lässt.

Mit VCDS oder KOBD2Check könntest Du schauen, ob das Motorsteuergerät eine plausible Kühlmitteltemperatur sieht.

[Translating...]

Ja Danke, werde mal schauen ob sich mit dem VCDS was rausfinden lässt und bei Erfolg nochmal berichten.

Grüße Martin!