Astra G Einspritzpumpe Einspritzzeitpunkt Fehlercode 0149

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Moin Zusammen.

Ich habe bei meinem Astra G 2.0 DTI 16V Turbo Motor Typ Y20 DTH 130.000 km gelaufen vor ein paar Tagen die ANSAUGBRÜCKE (ANSAUGKRÜMMER) ausgebaut und gereinigt und habe die Dieselleitungen von der Einspritzpumpe am Motorblock abgeschraubt, da man sonst den Ansaugkrümmer nicht heraus bekommt.

Alles wieder angeschraubt, Einspritzpumpe entlüftet und er springt nicht mehr an.

Fehlercode P0149 Falscher Einspritzzeitpunkt / Einspritzpumpe.

Vor meiner Arbeit lief der Astra gut.

Hat jemand eine Idee, wie man den Einspritzzeitpunkt einstellen oder den Fehler selber beheben kann?

Grüße Claudy

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Wie hast du die Einspritzpumpe entlüftet?
Kommt Diesel an den Einspritzdüsen, wenn du die Überwurfmuttern löst (Lappen umwickeln. Vorsicht Hochdruck, der im wörtlichen Sinne unter die Haut gehen kann)

Grüße
Guste

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Guten Abend Guste.

Erstmal Danke für deine Antwort.

1. Spritrücklauf von ESP mit durchsichtigem Schlauch an eine externe 12V Spritpume und Vorlauf zur ESP immer mit Sprit aufgefüllt. Dann gesaugt bis keine Luftblasen an Rücklauf mehr kamen.

2. Ja, an den Einspritzdüsen bei offener Leitung (ich habe das heute mit Zylinder 1 + 2 getestet) kam ordentlich Sprit heraus.
Ich mach das morgen noch mit Zylinder 3 + 4.

Dann werde ich noch vom Tankstutzen mit Lappen abdichten und Druckluft in die Spritleitung drücken (vorsichtig) und sehen ob Diesel vorne am Filter austritt. (Habe ich in einem anderen Forum gelesen)

Mal sehen wie es morgen läuft.

Es war vor meiner "Säuberungsaktion" alles OK. Ich nehme auch stark an, das nach so langer Standzeit (2-3 Wochen) alle Leitungen jetzt leer sind.

Ich werde weiter berichten.

Vielen Dank und Grüße
Claudy

guste100 wrote:

Wie hast du die Einspritzpumpe entlüftet? Kommt Diesel an den Einspritzdüsen, wenn du die Überwurfmuttern löst (Lappen umwickeln. Vorsicht Hochdruck, der im wörtlichen Sinne unter die Haut gehen kann) Grüße Guste

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Hi

Quote:

Fehlercode P0149 Falscher Einspritzzeitpunkt / Einspritzpumpe. Vor meiner Arbeit lief der Astra gut. Hat jemand eine Idee, wie man den Einspritzzeitpunkt einstellen oder den Fehler selber beheben kann?

Hat der Motor eine VP44 Einspritzpumpe? Wenn ja ist da nichts zum Einstellen, solange Du nicht die Pumpe los schraubst oder an deren Antrieb bastelst.

Leider ist die VP44 sehr empfindlich, wenn sie leer läuft und dann Startversuche unternommen werden. Die Pumpe kann dabei zerstört werden.

Was für ein Einspritzsystem hast Du an dem Auto?

Viele Grüße, Rainer

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Moin Rainer.

Danke.

Ich komme gerade aus der Garage.

1. Ja, das mit der leeren ESP ist bekannt, bei meiner Druckprüfung an den Düsen kam immer Diesel heraus. Jetzt habe ich alles (hoffentlich) wieder voll aufgefüllt. Die Ansaugleitung zur ESP zieht auch gut Diesel beim Starten. Ich warte noch bis meine Standheizung gleich den Motor vorgewärmt hat und dann .... Hoffentlich ?!

2. Die Einspritzpumpe ist wohl Original OPEL (2 fotos) mit Opel Nr.

Ich bin gleich wieder in der Garage, und gebe die Hoffnung noch nicht auf. Wenn ich weiß wie der (Hase) Astra läuft, kriege ich das wohl hin - mit eurer Hilfe!!! javascript:emoticon('')

Ich schraube gerne an unserm "Fuhrpark". Aber ein Diesel kam mir noch nicht in meine Schrauberhände.

Vielen Dank noch einmal.
Viel Grüße Karl

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dieselschrauber wrote:

Hi Quote: Fehlercode P0149 Falscher Einspritzzeitpunkt / Einspritzpumpe. Vor meiner Arbeit lief der Astra gut. Hat jemand eine Idee, wie man den Einspritzzeitpunkt einstellen oder den Fehler selber beheben kann? Hat der Motor eine VP44 Einspritzpumpe? Wenn ja ist da nichts zum Einstellen, solange Du nicht die Pumpe los schraubst oder an deren Antrieb bastelst. Leider ist die VP44 sehr empfindlich, wenn sie leer läuft und dann Startversuche unternommen werden. Die Pumpe kann dabei zerstört werden. Was für ein Einspritzsystem hast Du an dem Auto? Viele Grüße, Rainer

[Edit Admin: Bitte nur eigene Bilder hochladen und nicht woanders welche klauen!]

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Opel baut keine Einspritzpumpen...

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dieselschrauber wrote:

... Hat der Motor eine VP44 Einspritzpumpe? ...

JA!

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Ausserdem: Wenn die Luft komplett heraus ist, MUSS der Fehler löschbar sein, ansonsten wurde an der ESP etwas verstellt oder diese ist nun defekt.

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@claudy:Bitte benutze nur Bilder, an denen Du auch die Rechte hast!