Kühlwasserverlust bei A6 2,5 TDI :( | Posts 16+

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Wenn am nächsten Morgen noch Druck drauf ist obwohl Du vor (?) der Fahrt den Deckel geöffnet hattest, muß der ja irgendwo herkommen. Das kann dann doch nur Zylinderkopfdichtung sein. Hätte nur irgendwo Wassser gekocht, hätte sich der Druck ja wieder abgebaut. Mit dem Entlüften hatte ich bei keinem Wagen bisher ein Problem: Bei warmen Motor sprich Thermostat offen und hoher Drehzahl hat sich das immer von selbst erledigt.

[Translating...]So, hab heute mal wieder etwas am Auto rumprobiert. Dabei fiel auf, das wenn ich das Auto normal warmlaufen lasse, nicht viel passiert. Wenn ich aber einmal kurz den Motor höher drehe, und wieder vom Gas gehe, sinkt der Stand kurz (beim Gasgeben) und sobald die Drehzahl wieder sinkt, läuft der Behälter massiv über! Richtig wild blubberts da raus. Das geht ewig, bis ich das Auto ausmache, oder sehr viel Wasser fehlt. und selbst dann hört man es noch blubbern. Fülle ich dann wieder nach, beginnt das selbe Spiel von vorne.

Hört sich doch stark nach Kopfdichtung an.

Aber jetzt kommts:
Fängt der Stand an zu steigen, und ich überbrücke den Lüfter per Kabel, so das er auf der höchsten Stufe läuft, dann sinkt der Stand von alleine wieder! Selbst mit Gas geben, ist es mir kaum gelungen das Wasser zum überlaufen zu bringen.....


Was ist da nur los?

Alle Tests wurden mit offenem Behälter ausgeführt!

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Was sagt denn die Kühlmitteltemperatur? Ist der angezeigte Wert auch glaubhaft?

[Translating...]Die Anzeige ist nichtmal in der Mitte. Was um die 90 Grad (bei Mittelstellung) sein sollten. Der Anzeige schenke ich Glauben. ich seh im Vergleich dazu die Öltempwerte und ich hab ja noch die Einschltpunkte des Thermoschalters für den Lüfter.

[Translating...]Und wenn du mit nem normalen Thermometer nachmisst? Vielleicht hat der Geber einen weg?

Gruß WarLord

[Translating...]Die Anzeige ist in Ordnung. Wie gesagt, ich hab die Einschaltwerte des Lüfters.

Heute war ich nochmal CO im Wassertest machen lassen. ZKD ist in Ordnung. Die Flüssigkeit veränderte Ihre Farbe nicht.....

[Translating...]Hallo Forum, Harti mal wieder am Apparat!

Hab inzwischen noch Einges getauscht und gemacht an meinem Golf, aber es wird nicht besser. Hab den richtigen zum Motor gehörden Kühlwasserausgleichsbehälter eingebaut (hat ein klein wenig mehr Inhalt als der alte) und auch die wasserpumpe getauscht. Das 3-Stufen Lüftersteuergerät ist inzwischen auch eingebaut.

Aber das alles hilft nichts. Das Problem besteht nach wie vor. Es ist zum Haare raufen. An was kann das noch liegen? Am naheliegendsten wäre Luft im System, aber wie um alles in der Welt soll ich die denn noch aus dem System bakommen? Es sind auch keine Regelventile im Kühlkreislauf. Die Temperaturanzeige ist im grünen Bereich, aus der Heizung kommt warm. Der Lüfter springt auch an, und auch der Lüfternachlauf funktioniert....

Was kann ich noch tun? Am Thermostat kanns ja eigentlich nicht liegen, denn der Kühler wird ja warm, und die Anzeige zeigt realistische Werte an. Die Schläuche sind, wie oben schon geschrieben, sehr prall nach einer Fahrt, und um den Behälter rum ist es nass....

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Harti wrote:

... Was kann ich noch tun? Am Thermostat kanns ja eigentlich nicht liegen, denn der Kühler wird ja warm, und die Anzeige zeigt realistische Werte an. Die Schläuche sind, wie oben schon geschrieben, sehr prall nach einer Fahrt, und um den Behälter rum ist es nass....

Verschluß Ausgleichsbehälter prüfen, ebenso Schläuche, ansonsten ZKD wechseln...

[Translating...]Verschluss hab ich schon einen neuen drauf, Schläuche sind dicht. CO Test wurde auch gemacht, kein CO im wasser.