Leistungsverlust TDi 150PS | Posts 16+

[Translating...]Dieselmartin schrieb was von Kohlebrocken vor den Ventilen.
In der Tat habe ich gesehen, allerdings war´s ein SDI, wie das Saugrohr, welches über dem Ventildeckel verläuft, so zugekrustet war , daß man nur noch einen Finger in die Öffnung bekam , wo sonst zwei Platz haben.
Auch am Zylinderkopf sah es nicht besser aus.
Bei den TDI´s ist mir das noch nicht so krass aufgefallen.

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@Chris:

Habe den Druckschlauch vorhin abgenommen und in das AGR-Ventil reingeleuchtet. Außer einem Tropfen Öl am Flansch und einer hauchdünnen schwärzlichen Schicht war alles leer und sauber. Am AGR-Ventil selber war die obere Stange völlig metallisch blank und am Unterteil war etwas weißliches erkennbar. Also nach 26.000 km ein fast sauberer AGR-Teil. Nur oben auf der Abstellklappe war ein dünner rauer Belag erkennbar.

Was hast Du denn für ein Fahrprofil mit Deinem TDI, das der so zu geht ?

Witzig ist, dass ich am AGR-Ventil die gleiche Schlauchklammer wie Du dran habe, am Druckschlauch vom LLK kommend aber eine normale Klemm-Schlauchschelle wie an den Kühlerschläuchen. Es wundert mich, wie die Klammer an der AGR das richtig dicht hält. Der Druckschlauch wird ja nur UNTEN fixiert *wunder*.

[Translating...]AGR reinigen
danach mehr Leistung und besseres Ansprechverhalten
Durch mehr Abgas im Ansaugstrom?
Niemals
Ich denke eher, daß ein verschließen der AGR diese Verbesserungen bringt.
Und im extremen Verschmutzungsfall ein reinigen der Ansaugbrücke.
Das war bis jetzt auch unstrittig hier und überall.

oder nich?

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@Durness:

Durch das AGR-Ventil muss doch auch die verdichtete Frischluft auf dem Weg vom LLK zum Ansaugkrümmer durch ...

[Translating...]wenn das so ist dann ups

aber bei meinem TDI wird mit dem AGR Ventil nur die Abgasmenge dosiert.
Wenn AGR zu, dann kein Abgas in der Zuluft, und Frischluft sieht das Ventil nie.
Aber ich hätte besser das Foto genau angeschaut, dann wär es nicht so peinlich jetzt.

[Translating...]Hi,

habe meinen ARL nach 50 tkm Laufleistung auch sauber gemacht ... also die AGR mal abgebaut... wahnsinn was da für Dreck drin war Habe derzeit die AGR nicht mehr aktiv, da ich das verdrecken für nicht gut für den Motor halte...
Und er hängt gleich viel besser am Gas und ist nach der Reinigung noch ne Ecke kräftiger

Bringt es was den Ansaugkrümmer zu reinigen ??? Hat da mal jemand reingeschaut ? Sind die doll verdreckt ???

Gruß, Benny

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@ Benny

In den KRuemmer nicht, aber das GummiRohr davor war bei mir so voll Oel, dass ich es nach dem Ausbau nicht senkrecht halten durfte, sonst isses raus gelaufen.

Also wird bei mir auch im LLK fett viel Oel sein.

Vielleicht werde ich ihn an einem warmen Wochenende mal generalreinigen, also alles ab und ausspuelen.

(ich hab nen G3 TDI - 1Z - also nicht verzweifelt das Gummi beim ARL suchen )))
Zur Orientierung:
http://people.freenet.de/golf-schrauber/TDI_Motorraum.jpg

m;

[Translating...]Hi,

ich habe in meinem Gummirohrdings kein Öl gehabt ... nur nen Tropfen am Rand ...
Nagut, dann reinige ich da nix weiter und lass ihn so

Gruß, Benny