Stellglieddiagnose am 1Z

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Ich hab am WE ne Stellglieddiagnose an meinem 1Z gemacht
(028 906 021 AF)

Folgende Merkwuerdigkeiten sind mir aufgefallen:

- Beim AGR Test zieht die Membran langsam an und PLOPPT schnell zurueck (Langsam ziehen hab ich gesehn, Ploppen ist sogar hoerbar)
- Das Motorgeraeusch aendert sich offensichtlich wegen Ansaugresonanzen deutlich
- er versucht ne Klimadiagnose obwohl ich keine hab
- er prueft NICHT das N75 (ladedruck) und die Gluehkerzen heizung

Hab ich nen Fehler gemacht - z.B. nach N109 (Absteller) nicht sofort wieder gestartet ???

Gerade die nciht gemachten Tests haetten micht interessiert.

m;

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dieselmartin wrote:

Beim AGR Test zieht die Membran langsam an und PLOPPT schnell zurueck (Langsam ziehen hab ich gesehn, Ploppen ist sogar hoerbar);

Hi Martin,

das liegt IMO an den verschiedenen inneren Strömungs-Querschnitten des AGR-Magnetventils. Für den Unterdruck wird nur eine Kapillare geöffnet, für den Außendruck dagegen ein "ausgewachsenes Röhrchen".

Ladeventil und GSH prüft meiner auch -> keine Idee, warum bei Dir nicht

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Hi Ulf

hast du die Reihenfolge, in der er die Tests macht ??

Vielleicht hab ich nach dem N109 zu lange gewartet (hatte mich beim erstem mal Hoellisch erschrocken, als der Motor ausging, obwohl ich wusste, dass er das macht )

danke
m;

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dieselmartin wrote:

hast du die Reihenfolge, in der er die Tests macht ??

Hi Martin,

nein, und heute auch keine Zeit mehr dafür.

Daß eine "Sperrzeit" mitlaufen sollte, wäre mir aber neu . . .

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Hi Martin,
bei klimaprüfung via Stellglieddiagnose müssen verschieden Vorrausetzung wie Aussentemperatur, Innentemperatur, Gebläsestellung etc erfüllt sein, siehe Reperaturleitfaden (dort auch Reihenfolge), siehe deine Mailbox ...

Ciao
Carsten

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Habs geklaert.

N75 und der ganze Gluehkram kommt NACH dem N109 und soll auch mit stehendem Motor getestet werden (lt. Repleitfaden).

Ich hatte immer versucht, die Kiste wieder zu starten, wodurch sich VAGCOM abgeklemmt hat...

m;