Wie klein kann ein Diesel sein? | Posts 16+

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Uii....danke für die Aufklärung. Da habe ich ja großen Mist gebaut, dachte in einem Anflug von geistiger umnachtung Selbstzünder = Glühzunder.......ups. Aber mal noch eine Frage von mir: Das in die Modellbaumotoren nichts eingespritzt wird, sondern Vergaser dies erledigen, ist mir bekannt, habe mich halt nur sehr schlecht ausgedrückt. Allerdings wird doch bei denen diese Glühkerze nur zum Anlassen mit Spannung beaufschlagt und dann läuft das Teil doch selber.....oder sehe ich das falsch?

@gremlin

auch 3,5 PS hätte ich nie gedacht.....habe aber gerade mal bei Graupner reingeschaut und gesehen, das es zwar mit ein Spitzenwert ist aber durchaus nicht exotisch. Man verzeihe mein unwissen.

Allerdings wird doch bei denen diese Glühkerze nur zum Anlassen mit Spannung beaufschlagt und dann läuft das Teil doch selber.....oder sehe ich das falsch?


nö ! wie weiter oben schon geschrieben: zum anlassen spannuing anlegen und die glühkerze glüht, läuft der motor dann nimmt die kerzenspannung weg und die kerze glüht durch die verbrennungstemp weiter und sorgt für die zündung des kraftstoff-luftgemisches. geht die glühwendel kaputt, dann bleibt der motor stehen, weil die nötige temp. zum zünden des gemisches nicht mehr vorhanden ist !

in meinem 1:8 4wd modellcar werkelt ein 3.5ccm mit 1,75 ps. sicher eine ausnahme, aber auch das ist machbar.

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joergs wrote:

in meinem 1:8 4wd modellcar werkelt ein 3.5ccm mit 1,75 ps. sicher eine ausnahme, aber auch das ist machbar.

Das sind doch schon ganz ordentliche 500PS/Liter. In der Formel 1 sind es nur 300PS/Liter. Andererseits ist dort ein 857 Zylinder Motor nicht erlaubt.

Aber zurück zum Thema. Der kleinste Yanmar Agregatdiesel hat 199cm³ und leistet 4,2PS bei einem Trockengewicht von 26kg. Wäre doch ein guter Antrieb für einen Roller. Die dort üblichen Zweitakter ziehen sich mal eben 4-5 Liter Super/100km rein. Mit dieser Menge kommen viele Diesel auch 100km weit. Bei neunfachem Gewicht und doppelter Geschwindigkeit.

Gruß
mcgregg

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Hi,

waere nur die Frage, wie das mit der Abgasnorm aussieht - so ein Aggregatdiesel genuegt doch bestimmt ganz anderen Vorschriften als ein Fahrzeugmotor.

Auch bei der Enfield soll das ein Problem sein.

Viele Gruesse,

Jan

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Hi Jan....

wollte auch mal eine Enfield haben, da ich das DIng spitze fand. Nach der Probefahrt sah das anders aus.....habe dann Interesse hieran gehabt:
http://www.centaurus.de/modelle/detail851.html
allerdings sprengte das den Kostenramen den ich für ein zweitmotorrad angelegt hatte entschieden.
Aber der Ruggerini Stationär 2 Zylinder hat tatsächlich euro 2 in einem Motorrad!!?!!

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Hi,

was es alles gibt...

...wobei mich die Zweiraeder eigentlich eher wenig interessieren - viel zu gefaehrlich.

Die Technik der kleinen Motoren, die man da benutzt, ist dafuer schon wieder spannender, ebenso jede Art von "aussergewoehnlichen" Vehikeln.

Btw... ob schonmal jemand auf die Idee gekommen ist, einen TDI in so ein Trike fallen zu lassen?

Viele Gruesse,

Jan

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Nun ja...Trike weiß ic nicht
Motorrad mit normalem VW TD Motor gibts
http://homepage.ruhr-uni-bochum.de/Rafael.Haeusler/dk.shtml
und auch andere Diesel Zweiräder

...wobei mich die Zweiraeder eigentlich eher wenig interessieren - viel zu gefaehrlich.


das gefährlichste daran sind vollblinde, volldumme autofahrer


Btw... ob schonmal jemand auf die Idee gekommen ist, einen TDI in so ein Trike fallen zu lassen?


yepp,

es gibt ein trike mit dem smart CDI antriebsaggregat, sogar mit automatik und 'tiptronic' am lenker.

CU Gremlin