[Translating...]
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem 87er Jetta TD. Bei kaltem Motor ist alles o.k., wenn er richtig warmgefahrten ist, dann leuchtet im Leerlauf die Lkdruckkontrollampe. Dieses Problem bekomme ich noch weg, wenn ich den Joke leicht rausziehe und der Wagen dann etwas höher läuft.
Es ist zusätzlich aber auch noch so, daß bei schneller Fahrt und bei einer Drehzahl von 2200, (oder weniger), die Lampe auch leuchtet und zusätzlich der Warnsummer angeht.
Bisher habe ich:
Ölwechsel mit Filterwechsel,
Beide Öldruckgeber (0,3 und 0,9Bar) gewechselt
Das Kombi Instrument gewechselt, (ich wollte sowieso eines mit DZM)
Das Problem besteht weiterhin.
Sobald ich Gas gebe und über 2200 Touren komme, ist alles wieder o.k.
Ich habe gelesen, es gäbe ein Relais für die dynamische Öldruckkontrolle, ich konnte es aber bisher nicht lokalisieren.
Anm. Der Wagen rennt wie ne eins und macht auch sonst keine sonderbaren Geräusche!
Gruß
Hendrik
Bookmarks
Links
Garage
FAQ, Legal Notice & Privacy
RSS Feed
Register
Login
?! Das die Lampe bei sehr heissem Öl (oder vielleicht sowieso zu dünnem Öl) im Leerlauf mal flackert kann ja noch möglich sein, aber der Summer bei 2000Upm sollte nicht unbedingt ignoriert werden...
. Der JR ist geometrisch praktisch unverändert geblieben gegenüber dem Saugdiesel, d.h. die Ölpumpe muß bei gleicher Förderleistung nun zusätzlich die Öldüsen für die Kolbenbodenkühlung und die Druckleitungen für die Hydrostößel bedienen. VW hat darin anscheinend kein Problem gesehen. Es reicht, wenn dasÖl in ausreichender Menge zu den Schmierstellen gelangt, der tragfähige Druck von mehreren 100 bar wird dann an den Gleitflächen durch die Relativbewegung aufgebaut.
