Pfeift der AXR auch im Leerlauf? | Posts 16+

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Hallo,

das mit der Tauchpumpe habe ich mir auch gedacht. Irgendwie kommt das Pfeifen von unten, und zwar eher Fahrerseite. Es Pfeift übrigens noch immer, auch nach dem Austausch von Kat und Hosenrohr...
Der Händler hat nun in Wolfsburg eine Anfrage gestartet.
To be continued...

Gruss,

Holger

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Hallo,

nachdem an meinem Golf nun alles zwischen Kopf und Endtopf getauscht wurde soll ich nun einen komplett neuen Motor bekommen. Das Pfeifgeräusch ist nicht zu lokalisieren. Der Werkstattmeister war gestern in einem Werkstattcenter von Volkswagen und dort wurde der Austausch beschlossen.
Es soll ein neuer Motor mit allen Agregaten werden, nur das Getriebe bleibt das alte.
Hat hier jemand Erfahrungen ob es ein Austausch- oder Neumotor werden wird? Der Golf hat 30Tkm runter. Gibt es eine Kilometergrenze ab der ein Austauschmotor verbaut wird?

Grüsse,

Holger

[Translating...]Austauschmotor heißt in erster Linie, daß Du Deinen alten Motor 'in Zahlung' gibst. Wenn Du nur einen Neumotor kaufst, hättest Du noch einen Motor für die Garage....zum Schönstehen!

Austauschmotoren sind grundsolide aufgearbeitete Motoren. Teils alte Bauteile (wie z.B. Ölwanne, Rumpf,...) werden aufgearbeitet und wieder verwendet. Der Kopf ist meines Wissens immer fabrikneu.
Keine Sorge, diese Motoren sind top. Mein Tausch-ALH im Golf4 war damals auch ein Prachtstück und hat mich (im Gegensatz zum ersten Motor) nie im Stich gelassen.

Werden die PD-Es auch erneuert oder umgebaut vom alten Motor? Da würde ich auf neue bestehen...soweit es machbar ist.

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Hallo,

laut Werkstattmeister bleibt nur das Getriebe das alte. Es handelt sich ja um ein Geräuschproblem welches sich nicht lokalisieren lässt. Aus diesem Grund sollen alle Anbauteile und Agregate mit ausgetauscht werden. Der Motor kommz wohl komplett montiert mit Lima, WaPu. Ich habe dann zum Glück auch gleich einen neuen Zahnriemen.

Gruss,

Holger