Stromverbrauch PD Motor | Posts 16+

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Nicht so wichtig. Auto läuft wieder.

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mcgyver2k wrote:

Nicht so wichtig. Auto läuft wieder.

Und was genau war die Ursache für den (vermutlichen) LiMa-Ausfall?

Hello!

If I remove all the electrical components from my 200D, built in 1966, and then drive until the tank is empty,

onclebenz wrote:

If I remove all the electrical components from my 200D, built in 1966, and then drive it until the tank is empty,

Logical - but based on this technique and its few problems, this forum could not be run

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-> www vollmechanisch

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ulf wrote:

mcgyver2k wrote: Nicht so wichtig. Auto läuft wieder. Und was genau war die Ursache für den (vermutlichen) LiMa-Ausfall?

Das Kabel vom Bordnetzsteuergerät zur Lima hat von den ursprünglichen 12V Erregerspannung auf der anderen Seite nur noch die Hälfte abgeliefert. Da nützt auch die neue Lima nix. Neues Kabel eingeflickt und gut is erstmal.
Da ich seit 8 Wochen auf nen neuen Kabelbaum warte macht das Auto öfters mal so zicken wie z.b. die Aktion mit dem NW Positionsgeber: /viewtopic.php?t=6416
Ausserdem fahr ich seit geraumer Zeit ohne Tachosignal.

ulf wrote:

If I remove all the electrical components from my 1966 Sarte and then drive until the tank is empty, onclebenz wrote: Logical - but based on this technique and its few problems, this forum could not be run

Okay, send it!

I just had to let it go.

PS:

I also have two TDI engines, a T4 ACV, and a Lupo 3L with a pump-driven fuel injection system.

Best regards, Unclebenz