Opel Astra 1,7tds Dieselpumpe Bj 96 | Posts 16+

[Translating...]

@ dieselmartin:

Der 1,3 CDTI oder auch JTD hat Hydrostößel, genau wie der 1,9 CDTI (1,9 JTD 16V).

Nur die Unijet (alte Bauweise) haben keine. Obwohl ich den Vorteil von Hydrostößeln nicht wirklich sehe. Alle 40tkm dort mal nachzuschauen bringt keinen um.

[Translating...][ ] du kennst die aktuellen ingenieurstechnischen meisterleistungen des motoraum verbauens

CU Gremlin

[Translating...]

Ich weiß worauf du hinaus willst. Alle Kunstoffteile abbauen kostet Zeit und somit bei der Wartung auch Geld. Da aber Hydros auch mal kaputt gehen können ist das Kontrollieren des Ventilspiels einfach nur eine Prophylaxe. Ich fahre schon seid 7 Jahren Fiat Benziner und Diesel und bislang hätte ich mir das Einstellen auch spären können, weil eh nie was verstellt wurde.

Ergo: Alles Geldmacherei !

Ergo: Alles Geldmacherei !

eben...

und ich hatte bisher weder bei meinen eigenen noch bei den autos von kollegen / freunden / familie jemals einen defekten hydro....

aber wenn ich mein mopped so anschaue, wo jedes jahr ventilspieleinstellen nötig ist...
das zerlegen der ganzen verkleidung und des halben motors dauert länger als das einstellen...
und zeit = geld
mittlerweile finden hydros sogar im motorradmotor einzug (endlich)

CU Gremlin

[Translating...]

Ja...hab auch Motorrad mit Hydros angeschafft. An sich schade, habe im Winter nichts mehr zu tun.
Nein ehrlich also ich habe an sich jeden Winter die Ventile von meinen Morrädern eingestellt und da war immer mal mehr mal weniger Spiel vorhanden. Also ich weiß das die Motoren schlecht vergleichbar sind, allerdings wo sichetwas mit der Belastung bewegt muss eingestellt werden. Früher oder später.
Hydros sind da weit im Vorteil.

[Translating...]Moin Jungs,

vielen Dank für die vielen guten Inputs. Ich habe am WE die Ventile einstellen lassen und die waren alle zu stramm.... ich dachte bei Verschließ werden die eher zu weit.... Also er hatte auf einem Pott fast keine Kompression mehr und seitdem springt er wieder 1A an...

Dieselfilter habe ich auch gewechselt......War voll blöde den ganzen Mist zu entlüften...

Wieso werden die Ventile denn bei Tassenstössel immer enger??? Verschleiß sollen die Abstände doch eher weiter und die Wege länger werden....??? Hat jemand eine Erklärung....

Many Thx

Frank