Opel Astra 1,7tds Dieselpumpe Bj 96 | Messaggi 16+

@ dieselmartin:

Il motore 1.3 CDTI, noto anche come JTD, ha punterine idrauliche, proprio come il 1.9 CDTI (1.9 JTD 16V).

Solo i modelli Unijet (di vecchia concezione) non li hanno. Anche se, a dire il vero, non vedo i vantaggi degli idroguarnizioni. Controllarli ogni 40.000 km non serve a molto.

[ ] conosci le più recenti eccellenze ingegneristiche nell'assemblaggio dei componenti del motore.

Ciao Gremlin.

Capisco cosa intendi. Smontare tutti i componenti in plastica richiede tempo, e quindi comporta costi durante la manutenzione. Tuttavia, dato che anche le centraline idrauliche possono guastarsi, controllare il gioco delle valvole è semplicemente una misura preventiva. Guido auto Fiat a benzina e diesel da 7 anni, e finora avrei potuto risparmiarmi questa regolazione, perché non si sono mai verificate regolazioni necessarie.

Ergo: Tutto è una questione di soldi!

Ergo: Tutto è una questione di soldi!

esatto...

E finora non ho mai riscontrato problemi con l'idroguida, né nella mia auto né in quelle di colleghi, amici o familiari.

ma guardando il mio scooter, che richiede la regolazione delle valvole ogni anno...
Smontare tutta la carrozzeria e metà del motore richiede più tempo rispetto alla semplice messa a punto.
tempo = denaro.
Oggi, i sistemi di idrogeno stanno finalmente trovando spazio anche nei motori delle motociclette.

Ciao Gremlin.

Sì... ho anche acquistato una moto con idraulica. In realtà, è un peccato, perché d'inverno non ho più niente da fare.
Nein ehrlich also ich habe an sich jeden Winter die Ventile von meinen Morrädern eingestellt und da war immer mal mehr mal weniger Spiel vorhanden. Also ich weiß das die Motoren schlecht vergleichbar sind, allerdings wo sichetwas mit der Belastung bewegt muss eingestellt werden. FPrima o poi.
Le auto idrogeno hanno un vantaggio significativo in questo campo.

Ciao ragazzi,

Grazie mille per i tanti utili suggerimenti. Nel fine settimana ho fatto regolare le valvole e si sono rivelate tutte troppo strette... pensavo che durante la fase di compressione tendessero a stringersi di più. Comunque, uno dei cilindri aveva quasi perso la compressione, e da allora il motore si avvia perfettamente.

Ho sostituito anche i filtri diesel... È stato davvero fastidioso dover eliminare tutta l'aria dal sistema.

Perché le valvole nei sistemi a punteria laterale tendono a stringersi nel tempo? Non dovrebbero piuttosto allentarsi a causa dell'usura, con conseguenti percorsi più lunghi...? Qualcuno ha una spiegazione?

Molte grazie.

Frank.