VCDS and OBD diagnostic device in the On-Board Diagnostics Shop
Diesel, Engine Technology and Vehicle Technology. Repair, Maintenance and Diagnostics (OBD).

Oelverbrauch Problem AKN 2,5l Tdi Motor

 
New Topic 🔒 Locked 🔗 🖨 Dieselschrauber - Index » Diesel Engine Technology
Author Message
Kasper03
Guest




 


Free account, no CAN development support

Post09-12-2004, 7:34    Subject: Oelverbrauch Problem AKN 2,5l Tdi Motor Translating...

[Translating...]Hallo zusammen.
Mein A6 Bj 99, 180000 Km hat ein erhebliches Oel Problem.Ich brauch ca 3 Liter bei flotter Fahrweise.Der müsste Turbo ist i.O.sein,hatte das Ding schon mal getauscht.Habe jedoch festgestellt, daß im Ansaugkanal es recht verölt ist.Ich tippe eher auf Motorentlüftung oder Blattventil.Gestern hatte ich den Oelfilter mal rausgeschraubt und habe dabei festgestellt,daß das Oelfiltermodul ca 3/4 voll mit Oel befüllt war, und es ca eine dreiviertel Std gedauert hat, bis es abgelaufen war.
Ist das normal, daß es so lange dauert?
Wie komme ich an das Blattfederventil dran? Muss die Pumpe auch raus? Welche Ursachen könnte es noch haben und wie kann ich den Fehler noch eingrenzen?
Ich habe auch einen Leistungsverlust,ein nageln im Teillastbereich und bei kalten Moter festgestellt.
Darauf hin habe ich den Turbo gewechselt,ging auch ca 500 Km gut aber danach wieder das gleiche Problem.
Kann mir da einer weiterhelfen?
Sollte vielleicht noch ergänzen, vor den Turbo wechsel hatte ich folgenden Fehlercode:
575 Saugrohrregeldifferenz überschritten!
Für jeden Tipp bin ich dankbar 1
Schöne Grüsse
Stefan
Back to top
roli752001
Guest




 


Free account, no CAN development support

Post11-12-2004, 12:56    Subject: Oelverbrauch Problem AKN 2,5l Tdi Motor Translating...

[Translating...]Bevor du dich schockieren tust hast du die motorentlüftung schon gereinigt?ist der deckel unterm turbolader und ölfilter mit 2 torx und dem entlüftungsschlauch,entweder erneuern(das gehäuse gibt es )oder den filz runterschneiden und wieder einbauen,das ist die häufigste ursache für ölverbrauch und weniger leistung,wenn die nockenwellen verrieben sind braucht er nicht mehr öl
Back to top
Kasper03
Guest




 


Free account, no CAN development support

Post12-12-2004, 14:39    Subject: Danke Euch beiden für die Tipps Translating...

[Translating...]Scheint an der Motorentlüftung gelegen zu haben.
Das Fahrzeug ist aus Anfang 99 und es war noch die erste drin.
Läuft wesentlich ruhiger und Nagelt nicht mehr.Ölverbrauch muss ich jetzt erstmal beobachten.
Schönes Restwochenende und schöne Grüsse
Torsten
Back to top
New Topic 🔒 Locked 🔗 🖨 Dieselschrauber - Index » Diesel Engine Technology
Similar articles and topics
Topic Forum
No new posts Automatic 01N with AFN Engine - Problem with the Gearbox ... General Tips
No new posts AJM Motor - Motor klappert, Leistungsmangel, Schwarzrauch Faults & Documentation (Audi, VW, Seat/Cupra, Skoda)
No new posts Aussichtsloses Problem mit ARL Turbo ***help*** Faults & Documentation (Audi, VW, Seat/Cupra, Skoda)
No new posts Hoher Oelverbrauch AFB Motor Diesel Engine Technology
No new posts Hoher Oelverbrauch durch Kurbelgehäuseentlüftung? Diesel Engine Technology
No new posts 1Ltr.Oelverbrauch beim Start Blaurauch/ Blattfederventil? Diesel Engine Technology
No new posts Engine stall problem On-Board Diagnostics (OBD)
Jump to:  
You cannot post new topics in this forum.