1Z zwischenzeitlich ohne Endschalldämpfer betreiben?

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Hallo

Mir ist der ESD abgegammelt und bis ich einen Neuen habe wollte ich erstmal ohne rum fahren. Der ESD hat ja keinen Einfluss auf die Laustärke beim 1Z, aber das Rohr vom MSD endet genau beim Tank welcher ja aus plastik ist. Wie heiss werden die Abgase? Fängt mir da am Ende was an zu schmelzen?

/Jan

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Ich wuerde es nicht machen.

Du hast keinerlei Kontrolle, ob und was sich da unter deinem Trekker tut. Irgendwann bleibst du stehen, weil der Tank leer ist und du hast die letzten km hinter dir die gesamte Strasse eingeoelt.

Wenn, dann mindestens mit nem Ersatzrohr fahren - aber das zu bauen und zu befestigen ist wohl aufwendiger, als nen neuen ESD zu kaufen.

m

Warum ist der denn hin ? Mein ESD wird morgen 9 Jahre und ist immer noch ok !

Ich dachte, die halten ewig

[Translating...]Hallo Jan,
eigentlich sollte zwischen Auspuff und Unterboden ein dünnes Alufolien Formteil sein; nennt sich Wärmeschutzblech.

Ich bin kürzlich auch über drei Wochen ohne ESD rumgefahren - nichts abgebrannt

Gruss Rudi

edit:

@Martin

du warst schneller
Ich hab inzwischen den dritten ESD drunter, wobei meine Möhre ja ein paar Monate
jünger ist, als deine.
Dieser überlebt jetzt vermutlich das Auto (Edelstahl sei dank) .

[Translating...]Mach das ja nicht. Das hab ich mit dem Passat schonmal ausprobiert. Mir ist auch der ESD abgefault. Ich hab dann einfach einen 90° Bogen nach unten rangebastelt. Dummerweise hab ich den verloren ohne es zu merken. Das Ende vom Lied: Die Hohlraumkonservierung war flüssig wie Wasser und ist aus dem Schweller gelaufen. Ausserdem lag unglücklicherweise auch noch der Bremskraftverteiler mit im Weg. Die Abgase haben die Bremsflüssigkeit dermaßen erhitzt, dass ein Tritt aufs Bremspedal ins Leere ging. Muss aber auch dazu sagen, dass dies auf der AB passierte. Wenn du also nur mal im Ort unterwegs bist, sollte es halbwegs gehen... Trotzdem Vorsicht!

[Translating...]Uups...

hab ich wohl Glück gehabt. Bruchstelle war bei mir direkt am MSD und von dort bis zum
Bremskraftregler ist es doch noch ein Stück, so dass sich die Wärme durch die Verwirbelung
ganz gut verteilt hat. Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz sind auch da geblieben,
wo sie hingehören.

Gruss Rudi

[Translating...]ich rate auch dringend davon ab ohne endtopf zu fahren...

wir haben solche kollegen öfters mal in der werkstatt... vom angeschmolzenem unterbodenschutz bis zu heckschürzen im colanidesign ist da alles mit dabei.

äusserst riskant !

CU Gremlin

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Bremskraftregler ???

Habbisch net - mein Kollege "Mark 20" sitzt im Motorraum und regelt das von da aus.

Rudi, wenn dein Trekker juenger ist, warum hast du dann kein ABS ??
Ich dachte, das sei da schon Serie gewesen.

Trotzdem wuerd ich das lassen, ohne ESD zu fahren.

m;

[Translating...]Hi Martin,

ABS Serie war erst ab MJ '97. Meiner ist EZ Mai '96 und hat nur CL Ausstattung

Gruss Rudi

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Tja, dachte auch das Teil hält ewig. Sieht an sich auch noch ganz gut aus, nur das vorn direkt am ESD das Rohr durch ist. Ist aber meiner Meinung nach auch noch der erste ESD gewesen (Baujahr 1994, 180.000km).
Ich werde das dann mal lieber lassen ohne ESD rum zu fahren. Kauf mir dann heute gleich einen neuen, obwohl das dann leider doppelt so teurer wird (weil die Läden hier so kräftig zulangen).
Besten Dank für eure Hilfe!

/Jan

[Translating...]Kannste das nicht erstmal notdürftig wieder festbruzeln? Muss ja nicht dicht sein, nur halten, damit der (Haupt-)Abgasstrom wieder durch geht...

ABS Serie war erst ab MJ '97. Meiner ist EZ Mai '96

meiner ist juni 96 aber laut papieren modelljahr 97 und hat noch kein ABS


gruss bb

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Dann war das bei mir ja doch Sonderausstattung.

EDIT: doppelwobber.de bestaetigt: Sep. 96 ABS fuer alle

Ich dachte immer, ab dem Facelift MJ 96 gabs auch ABS.

Oder es war im "Europe" mit drin.

Ich hab nen CL Vari Europe mit ein paar weiteren Extras.

m; Der sich ab besten doch mal seinen Endtopf anguckt, weil der Rest vom Auspuff schon neu ist (alles nur wegen dem Flexrohr ... )