Luftmasse-Istwert kleiner als Sollwert Passat PD 100Ps AVB

[Translating...]Hallo an die Dieselschrauber!

Ich komme mit meinem Prob einfach nicht weiter.

Bei meinem Passat PD 100PS mit Motorkennbuchstabe AVB bin ich mit der Leistung nicht zufrieden. Ab 3200 u/min lässt die Leistung nach.

Erster Gedanke: Luftmassenmesser.

Also ran an den Tester und Bingo. Ab ca 3000 u/min steigt der Istwert nicht mehr an und bleibt auf ca 450 stehen.
Natürlich hab ich sofort einen neuen eingebaut aber die Werte ändern sich nicht.
Der Ladedruck ist i.o.

Woran kann das liegen und kann man bei dem Motor auch den Diodentrick anwenden? Wenn ja, welche Diode und wie wird sie angeschlossen?

Bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß

Luke

[Translating...]Luftfilter? Ansaugweg?

Gruß

Manuel

[Translating...]Jepp, ist sogar schon ein sportluffi drin.

Das hab ich schon alles probiert. Abgasrückführung auch schon dicht.

[Translating...]

was macht dich Sicher das der Sportluftfilter gemeint war. Isr das Ding sauber. Les dich mal durchs Forum, die Teile sind nicht unbedingt der Hit für einen tdi

[Translating...]was macht dich so sicher, daß der ladedruck stimmt. wenn der lmm intakt ist und deine saugluftstrecke nach dem lmm bis zum verdichter des laders dicht ist, und der ladedruck wirklich passen sollte, dann begreif ichs nicht mehr. das wäre dann in sich schon ein widerspruch. womit/wie hat man/hast du den ladedruck gemessen/überprüft? evtl. kommt da auch ein defekter drucksensor in betracht......

[Translating...]Moin,

@matthias

mir wurde geraten ein K&N Filter zu probieren, zeigte aber keinen Unterschied zum originalen Filter der auch neu war.


@joergs

ich war an nem Bosch-Tester und da stimmte Ist- und Sollwert beim Ladedruck überein.
Das ganze aber nicht im Fahrbetrieb. Also ohne Belastung aber im gesamten Drehzahlbereich. Nur die LM halbierte sich ab ca. 3000 u/min.

Deswegen verstehe ich das ganze ja auch nicht.


so denn

Luke

[Translating...]den ladedruck im stand zu messen ist schnulli. fahrbetrieb ist für die ladedruckmessung pflicht.

den ladedruck im stand zu messen ist schnulli. fahrbetrieb ist für die ladedruckmessung pflicht.



ok,

muß ich mir erst mal nen Laptop besorgen.

[Translating...]

Oder eine LDA

-kleiner Tip: Lese den Fachartrikel zu Luftfiltern. Rainer hat sich da mal viel Mühe mit gemacht und du kannst auch von seinen Ergebnissen profitieren.

[Translating...]

Ja, genau und das könnte bei dir zutreffen:

Quote:

Weiterhin kann die Montage eines offenen Filters oder einer Sportfilterbox das Strömungsprofil im LMM verschieben, so daß er zuwenig oder zuviel angesaugte Luft meldet, was wiederum das Motormanagement durcheinanderbringt.

(steht im angesprochenen Fachartikel)

[Translating...]Ja, aber mit originalem Luftf. ist es ja genau so

[Translating...]ergo: entweder lda einbauen, oder eine vollastmeßfahrt mit vag-com.

vielleicht hilft auch eine sichtprobe auf dichtigkeit der ladeluftstrecke und ein gängigmachen des vtg-gestänges

[Translating...]

oh
Dann schließ ich mich joergs an

[Translating...]

noch ein Tip, such mal nach Diodentest hier im Forum da gibt es auch Möglichkeit mal ein "Dongle" zu basteln zu testzwecken.

[Translating...]Hat da einer sie Suchfunktion übersehen und läßt mal wieder andere für sich suchen?

Hat da einer sie Suchfunktion übersehen und läßt mal wieder andere für sich suchen?


nein, mir hat das blos nich richtig weiter geholfen.


ach so,

der verbrauch liegt übrigens auch bei ca 8l