Tempomat (GRA) nachrüsten? Wo ist Sicherung 64 (Schaltgetrie

Hallo,

nach dem ich einiges über GRA am TDI gelesen habe und viele emails erhalten habe, bin ich nochmal tiefer in das Problem GRA am C4 eingestigen.

Ich habe es jetzt schwarz auf weiß. Bei jedem C4 mit dem Motorkennbuchstaben AEL und bei jedem AAT 3. Steuergerätversion besteht die GRA nur aus Schalter, Kabel und Dieselsteuergerät, welches ja im Fahrzeug drin ist (fürs Motormanagement).

Leider fehlen die Leitungen zum Steuergerät. Diese müssen vom Schalter eingezugen werden. Einen fertigen Kabelbaum gibt es nicht!


Kontakt 1 am GRA Schalter wird mit Pin 30 am Steuergerät verbunden.
Kontakt 2 am GRA Schalter wird mit Pin 45 am Steuergerät verbunden.
Kontakt 3 am GRA Schalter wird mit Pin 48 am Steuergerät verbunden.
Kontakt 4 am GRA Schalter wird mit Pin 24 am Steuergerät verbunden.
Kontakt 5 am GRA Schalter wird mit Sicherung 64 (Schaltgetriebe)verbunden.
Kontakt 5 am GRA Schalter wird mit Getriebesteuergerät (Automatikgetriebe) verbunden.
Kontakt 6 am GRA Schalter wird mit Pin 24 am Steuergerät verbunden.

Dann mit Code 11463 freischalten.

Alle Angaben sind nach besten Wissen, übernehme aber keine Gewähr.

Der laut Audi Werkstatt dazugehörige Stromlaufplan Nr. 41 zeigt noch ein Steuergerät J213 für den AEL. Dieses gibt es laut Rep.Leitfaden aber nicht.
Der Stromlaufplan 63/4 & 5 vom Audi 100 ist da besser.

Noch ne Frage wäre, wo bekomme ich solch Stromlaufplan her?

Dannke Euch wie immer für die Hilfe

Greats inside

[Translating...]hallo jungens,
ich kann mir nicht vorstellen das hier noch niemnad die GRA beim schalter nachgerüstet hat. Ich bräuchte nur die belegung von Kontakt 5 am lenkstockschalter oder den einbauort von sicherung 64 bzw ob der Kontakt 5 mit dauerplus belegt ist.

ich hoffe da fällt noch jemand etwas zu ein.

wie immer, danke für die hilfe und gruß aus dem hohen norden!!

inside

[Translating...]

Prüf doch mal nach, wo Kontakt 6 GRA-Schalterseitig hingeht. Wenn es der gemeinsame Kontakt ist, dann muss er sicherlich mit Spannung versorgt werden. Nimm allerdings nicht Dauerplus, sondern Zündungsplus.

Gruß
Guste

[Translating...]@inside:

Ich hatte dasselbe Problem. Sicherung 64 ist irgendwo in der Nähe des Motorsteuergerätes und liegt auf + 12 Volt, sobald das Relais für das Dieselsteuergerät eingeschaltet hat. Du kannst die Leitung aber auch an Klemme 15 machen, falls du da leichter dran kommst.