Geräusche nach Reifenwechsel

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Moin,

habe am WE beim A3 auf Sommerreifen gewechselt, 205er. Nun tritt beim Fahren ein wummerndes Geräusch auf, wie ich es normal von defekten Radlagern her kenne, allerdings moduliert mit der Raddrehzahl. Da er bei den Winterreifen (195 er) nicht aufgetreten ist, bin ich sicher, daß es die Radlager nicht sind (Wagen hat erst 37tkm). Letztes Jahr habe ich dieses Geräusch auch schon gehört, da kam es wohl von der hinteren Achse, jetzt habe ich die Reifen nach vorne getauscht und - wie erwartet kommt das Geräusch von vorne. Bin mir nicht sicher, ob es nur ein Reifen oder beide sind.

An den Reifen ist mir so nichts aufgefallen, Felge sieht auch unbeschädigt aus. Wodurch kann so ein Geräusch entstehen? Dachte zuerst, es liegt an der Größe, aber so stark darf ja der Unterschied zwischen 195ern und 205ern nicht sein oder?

Unwuchtig scheint es nicht zu sein, es tritt kein Zittern im Lenkrad auf.

[Translating...]Hast du die Reifen x-weise getauscht und somit den Reifen eine andere Laufrichtung gegeben?

[Translating...]Hast du eventuell den berühmten Sägezahneffekt ? Das hört sich auch an, als ob die Radlager kaputt sind. /viewtopic.php?t=1065

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Hi, habe nicht X-Weise getauscht, nur vorne-hinten. Aber der Reifen hat sowieso keine Laufrichtung vorgeben.

Sägezahneffekt, muß ich mal nachsehen, könnte sein.

Ein Kollege meinte es könnte ein Standplatten sein. Was haltet ihr davon?

[Translating...]Hi Holger,

ich habe ein ähnliches Problem schon 2x bei meinen Winterreifen gehabt dieses Jahr. Ähnlich wie Du es beschrieben hast. Ein wummern (nicht hochfrequenziges brummen) was mit der Geschwindigkeit steigt. Ich habe auch die Räder abgenommen, gewuchtet, vorne-hinten getauscht - hat alles nichts gebracht. Bei einer anschließenden ganz genauen Sichtprüfung war klar woher das kam. Es hatte sich an der Flanke des Reifens eine Beule gebildet. Länge dieser Ausbeulung ca. 4-6 cm, mit dem ersten Blick nicht wirklich erkennbar - und beim wuchten auch nicht feststellbar. Bei mir waren es Vredestein 225 40 18 Winterreifen - und 2 davon sind so verreckt. Nie wieder Vredestein für mich.

Gruss,
arne

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Diese Beulen treten nicht nur bei Vredstein auf

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Holger247 wrote:

Ein Kollege meinte es könnte ein Standplatten sein. Was haltet ihr davon?

Halte ich für wahrscheinlich.

Vergleich:
Ich habe letzte Woche mal die Wirkung der Handbremse probiert und kam dabei über einige Meter ins Blockieren.
Beim hochgebockten Durchdrehen der Hinterräder kann man nur erahnen, daß irgendwo ein Hauch an Profilhöhe fehlt, aber beim langsamen Rollen bemerke ich seit dem Versuch oft ein deutliches Bupp - bupp - bupp, das vorher nicht da war . . .

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Kommt ofters vor damit sich die reifen an der hinterachse auswaschen und dann
laut werden. vielleicht sind deine stoßdämpfer schlecht.
serienfahrwerk ? Allerdings nur bei front-trieblern.
2 neue :twisted:kostet doch nicht die welt

Und net vergessen wenigstend zum nächsten sommer die räder Achsweise tauschen.

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Standplatten denke ich auch. Das geht verdammt schnell.

Ein Kollege hat das an einer alten E-Klasse (W210). Er hat ewig und 3 Tage nach einer Unwucht (nur bei kaltem Auto) gesucht. Von Nachwuchten über Hardyscheibe etc. wurde alles überprüft. Ich kannte das von der alten S-Klasse ("Lkw"), bei der DCX aufgrund des Gewichtes mächtig mit Standplatten zu tun hatte und gab ihm den entscheidenden Tipp.

Er wohnt in der Nähe der Autobahn und stellte die warmgefahrenen Reifen immer kurz nach schneller Fahrt ab. Er stellte das Auto einmal auf Böcke über Nacht und da war das Gewummere im kalten Zustand eindeutig weg ...

Manche Reifen sind anfälliger als andere dafür.
Vielleicht waren die Reifen nicht optimal gelagert oder haben sich auch warm verformt, bevor sie demontiert wurden. Eventuell hilft eine längere Strecke Autobahn am Stück, sie wieder rund zu bekommen.