Lagerschaden Lichtmaschine

[Translating...]Hallo,
hab an meinem 3er Golf AFN nen Lagerschaden an der 120 A Lichtmaschine. Weis von euch jemand ob man das Lager selber wechseln kann, oder ob da ne neue Lichtmaschine notwendig ist? Ist ja auch bestimmt nicht die billigste!
Danke

[Translating...]Moin,

wie macht sich das defekte Lager bei Dir bemerkbar? Wie hat es angefangen? Und gab es erste Symptome?
Ich kenne auch ein G3 TDI mit vermutlich der gleichen Lima, bei der das Lager etwas Spiel hat. Fragt sich jetzt, wie lange das noch hält.

Gruß

Eike

[Translating...]Eigentlich sollte es gehen. Probiers doch einfach aus. Hast doch nichts zu verlieren.

[Translating...]

Varianti wrote:

Eigentlich sollte es gehen. Probiers doch einfach aus. Hast doch nichts zu verlieren.

Hi

So harmlos würde ich das nicht unbedingt sehen.
Wenn das Lager schlagartig frißt und der Riemen beschließt, ebenfalls stehenzubleiben und das Kurbelwellenrad "durchdrehen" zu lassen, steht beim AFN auch die Wasserpumpe . . . und ein heiler Motor ist IMO doch etwas mehr als "nichts zu verlieren".

[Translating...]hallo erstmal
will ja nix verharmlosen, aber ein gefressenes limalager is doch eher selten. hab zumindest noch keins gesehen. die dinger mahlen erstmal ne weile recht laut.
würd das ding mal ausbauen und zerlegen. die lager kriegst normalerweise beim bosch-service deines vertrauens oder im fachhandel. ich würd auch gleich den regler samt kohlenhalter tauschen und die schleifringe des läufers ansehen. im zweifel abdrehen lassen.

[Translating...]So wie maniac meine ich das auch. Wenn das Lager brechen sollte (ist aber äußerst unwahrscheinlich) wirst du das sicher hören oder im absoluten Extremfall an der roten Lampe für 'Nichtladung' sehen. Wer dann weiterfährt ist selber schuld.

Einfach mal aufschrauben. Anker rausziehen. Und die Lager wechseln. Bei meinem Audi damals wars recht einfach. Bei meinem alten MAzda 323 dagegen war es schon etwas schwieriger. Da musst man durch eine winzige Bohrung mit Hilfe einr Nadel die Kohlen zurückdrücken (oder halten) damit man sie über einen Wellenabsatz bekommt. Ohne diesen Trick war ein Auseinanderziehen des Gehäuses unmöglich.

Und wenns nicht klappt, schraubst du es irgendwie zusammen und holst dir ein AT-Teil.

[Translating...]Wow,
da sind ja richtig viele Antworten zusammen gekommen.
Also:
Mein Lager hat noch nicht gefressen! Reibt nur ordentlich vor sich hin. Beim ersten überprüfen waren wir uns ziemlich sicher dass es das LIMA Lager ist. Jetzt war ich heute beim Bosch-dienst. Der hat gemeint er ist sich ziemlich sicher dass das Lager der Spannrolle kaputt ist, wär bei ihnen schon öfters vorgekommen. Haben auch schon oft gedacht es sei die LIMA, dann wars doch die Spannrolle.
Mir soll es recht sein, ist bedeutend billiger.
Damit ich mir endgültig sicher sein kann werd ich am Wochenende mal den Riemen abnehmen und das testen.
Danke für die Ratschläge,
Ciao