[Translating...]
Hi,
habe gleich mehrere Kommentare:
1. Für eine gute Fehleranalyse ist eine Vollastbeschleunigung von 1500-4000U/min im großen Gang sinnvoller als "eine normale Fahrt" mitzuloggen.
2. Um möglichst viele Leute zu erreichen, solltest du die entsprechenden Abschnitte in ein Diagramm packen, so dass sich nicht jeder durch die Zahlenkolonnen kämpfen muss.
3. Was findest du an dem MWB 8 merkwürdig?
Das Einzige was mir im Überfliegen auffällig erscheint, ist dass der Chip wohl über die Russgrenze die Einspritzmenge begrenzt (Zeile 90-98 ).
Möglichkeit A: Der LMM liefert nicht mehr genug, dann sollte die Russbegrenzung aber eigentlich nicht so konstant auf 47,6 stehen. Dagegen sprechen aber die LMM Werte.
Möglichkeit B: Ein nicht ganz so intelligent programmierter Chip.
Verbrauchserhöhende Probleme sehe ich im ersten Anlauf nicht, vielleicht ja nach einer grafischen Darstellung mit einer Volllastbeschleunigung.
Sorry für den womöglich etwas rauhen Ton, ist nicht persönlich gemeint.
Gruß
Guste