Solldaten MKB AFB

[Translating...]Servus,

hab hier das Meßprotokoll eines A6 2.5 TDI V6 mit MKB AFB. Der Mechaniker sagt das der LMM getauscht wurde, weil zu wenig angezeigt wurde. In der Fehlerdatenbank steht 'mind. 750 mg pro Hub'. Ich wollte wissen ob der Meßwertblock in Ordnung ist.

376 969 958 0.0 %
730 969 2131 100.0 %
765 969 2131 100.0 %
733 969 2111 100.0 %
753 969 2142 100.0 %
796 969 2182 100.0 %
682 969 2080 100.0 %

Sind die Meßwerte in Ordnung? Oder sollte es doch immer deutlich über 750 liegen? Ladedruck scheint mir in Ordnung.

[Translating...]

Hallo,

war bei den Werten <750 die Drehzahl auch im vorgeschriebenen Bereich?
Ansonsten sehen die Werte ganz gut aus.

[Translating...]Ich war leider selber nicht dabei, ist der A6 meines Bruders. Kann man denn das Gaspedal zu 100% treten und die Drehzahl nicht in dem Bereich (ich nehme an bis zur Abregelung) haben?

Also sind Werte 'um die 750' in Ordnung, dann passts ja. Dachte nur falls sie im Normalfall deutlich darüber liegen sollen.

[Translating...]

Hallo,

genau hier liegt der Fehler der meisten Meßfahrten.

Vorgaben:

- Kühlmittel nicht unter 80°C
- Vollgas
- Drehzahl bei 3000 U/Min (am besten im 3. Gang)

Werden diese Parameter nicht eingehalten, sind die Werte nicht zu gebrauchen.

[Translating...]Genau deswegen frage ich nach, hab hier im Forum schon oft gehört das es nicht richtig gemacht wird.

Ich war leider selber nicht dabei, wenn du sagst Vollgas und 3. Gang -> 3000 Umdrehungen, ich stell mir das wirklich schwierig vor. Und wenn du schon vom Gang redest, man muß also mit dem Wagen wirklich fahren und nicht irgendwo rumstehen, aber das hab ich mir schon gedacht, es nur nicht mehr 100%ig gewusst.

Wie schaffe ich es Vollgas zu geben und bei 3000 Umdrehungen zu bleiben? Oder wird nur der Meßwert bei 'um die 3000' Umdrehungen mitgenommen? Warum wurde in den Meßwertblock nicht auch die Drehzahl mit reingenommen von Audi wenn sie relevant ist? So kann der mir sein schönes Meßprotokoll hinhalten und ich weiß immernoch nicht mehr.

Naja, gleich eine Gelegenheit für mich das TDI Grundlagenwissen zu erweitern, falls ich auch mal sowas fahre.

[Translating...]

Hallo,

VAG-Com z.B. bietet ja auch die Möglichkeit der Datenaufzeichnung verschiedener Kanäle. Dann kannst Du naher die Werte bei exakt 3000 U/min feststellen.

[Translating...]Also dann Danke für deine Antworten.

[Translating...]1,9 TDI 66kW ALH

drehzahl von 1800 - 3500

675,969,1285,100
965,969,1826,100
955,969,2183,100
850,969,1836,100
855,969,1836,100
860,969,1877,100
870,969,1918,100
860,969,1928,100
865,969,1938,100
860,969,1948,100
855,969,1948,100
835,969,1948,100
840,969,1938,100
825,969,1928,100
810,969,1918,100
800,969,1907,100
795,969,1897,100
785,969,1887,100

deckt sich auch mit http://www.ralfhandel.de/ladedruck2.jpg


CU Ralf

[Translating...]Ich glaub das kannst du jetzt so nicht vergleichen, der AFB ist ein 6 Zylinder, 2,5 Liter, also ca. 417 Kubik pro Zylinder und die Luftmasse wird ja in mg/Hub angegeben, also Zylinderfüllung, oder täusche ich mich?

Während der 4 Zylinder mit 475 Kubik aufwartet, also solltest du auch pro Hub einen höheren Wert haben. Auch wenn man den Ladedruckunterschied von ca. 0,9 bar zu den 1,1 bar des AFB anschaut.

Oder bin ich jetzt völlig am falschen Dampfer, obwohl ich vorher noch nie drüber nachgedacht habe, würde ich zu diesem Schluß kommen.

Mei, des wird ja immer komplizierter.

Oder bin ich jetzt völlig am falschen Dampfer, obwohl ich vorher noch nie drüber nachgedacht habe, würde ich zu diesem Schluß kommen.


nee, bassd scho

war ja auch nur zum vergleichen gedacht.
ausgehend von deinen (völlig richtigen) gedanken sollten die werte beim AFB grob überschlagen so ungefähr 750-800 erreichen...

deine liste ist halt arg kurz...bei mir sieht man schön den einschwinger im ladedruck....


CU Gremlin

[Translating...]Dann bin ich ja beruhigt, leider hat mein Bruder nicht mehr an Protokoll mitgebracht.

[Translating...]Habe nur ne mechanische LDA
hier mal ein paar Daten, vielleicht kann mir jemand sagen ob das OK is. Habe leider keine Sollwerte, ermittelt 3. Gang vollgas. Mehrere Messreihen durchgeführt und den Durchschnitt ermittelt

Drehzahl Ladedruck
1000 1100 mbara
1500 1250 mbara
1600 1375 mbara
1800 1625 mbara
2000 1750 mbara
2200 2000 mbara
2400 2100 mbara
2600 2200 mbara
2800 2250 mbara
>2800 2250 mbara

kleinster ermittelter Ladedruck über 2800 1/min 2200 mbara, größter 2300 mbara


Mir kommt es so vor, als ob der Ladedruch ein wenig zögerlich ist bei den niedrigen Drehzahlen? Hab aber keinen Vergleich, nur die Kurve hier.

Gruß Johannes

[Translating...]sorry habe meine Angaben im falschen Thread gepostet