Pumpe fördert nicht nach Abdichtung

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Hallo!
Ich habe die Pumpe bei Bosch abdichten lassen. Die haben festgestellt das das Mengenstellwerk defekt ist und die Pumpe auswaschungen hat. Ihren Prsüflauf konnten sie also nur teilweise laufen lassen.

Der Boschdienst hat gesagt die Pumpe könne dann vorher auch nicht ordentlich gelaufen haben. (Hat sie aber sogar, bis auf das Ruckeln im Teillast Bereich) Auf die frage ob er nach dem Abdichten wieder genauso läuft wie vorher hat er mit ja geantwortet.

Nachdem ich die Pumpe wieder angebaut habe und alles verkabelt habe fördert sie nun keinen Sprit, ich habe die Einspritzdüsen Verschraubungen gelöst gelassen um zu sehen ob/ wann er fördert um zu sehen ob er startet, aber leider kommt nach vielfachem Orgeln nichts an. Ich denke die Pumpe sollte jetzt schon mit Sprit gefüllt sein, aus dem Zulauf kommt auch Diesel wenn ich mit dem Mund ansauge. Leider habe ich kein durchsichtiges Stück in der ZulaufLeitung vom Tank.

An der Steuerleitung zur ESP liegt Strom an, alle Kabel sind angeschloßen.

Meine Frage ist nun woran es liegen kann dass er keinen Sprit fördert.
Ansonsten werde ich mir eine neue (alte) Pumpe zulegen müssen um zu prüfen ob die fördert, und ob er damit läuft.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Martin

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Hast du die ESP denn vor dem Einbau mit (gefiltertem!) Sprit gefüllt, oder einfach leer montiert?

Gruß
Guste

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Hi!
Ich habe sie einfach anlaufen lassen, da sie für den Prüfstandslauf bei Bosch ja gefüllt gewesen sein muss.
Ich werde gleich mal von einem erhöhten Gefäß aus Sprit in die ESP laufen lassen und die Fehlerspeicher mit Vag Com auslesen.
Wenn ich noch eine andere Hohlschraube finde werde ich die mal testweise benutzen, da dieses verpresste Lösung an der Out schraube mir nicht wirklich gefällt, aber daran sollte es ja eigentlich nicht liegen (OUT, nicht IN)

Wenn ich neues weiß melde ich mich wieder...
Martin

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Martinito wrote:

Ich habe sie einfach anlaufen lassen, da sie für den Prüfstandslauf bei Bosch ja gefüllt gewesen sein muss. Ich werde gleich mal von einem erhöhten Gefäß aus Sprit in die ESP laufen lassen und die Fehlerspeicher mit Vag Com auslesen.

Zumindest das Mengenstellwerk liegt aber deutlich höher als Zu- und Ablauf, das dürfte also ziemlich sicher leer gelaufen sein. Evtl hat Bosch die auch komplett entleert, um dir eine Sauerei beim Transport zu ersparen.

Mit dem Orgeln ohne Sprit könntest du ihr durchaus schon einen Schaden zugefügt haben. Die VP37 ist zwar nicht so empfindlich wie die VP44, aber besonders bei langem Orgeln will sie auch nicht ewig durchhalten.

Beim Einlaufen lassen aus einem erhöhten Gefäss unbedingt einen Filter verwenden, denk dran dass der Sprit später durch etwa 0,2mm grosse Düsenlöcher soll. Der kleinste Dreck setzt diese sicher zu.

Fehlerspeicher auslesen, wie von dir vorgeschlagen, könnte auch noch etwas Licht ins Dunkel bringen.

Gruß
Guste

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ich hab das selbe problem ich denke das es irgendwas mit FZP zu tun hat

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lothi7 wrote:

ich hab das selbe problem ich denke das es irgendwas mit FZP zu tun hat

Was willst du uns sagen?

Mit so minimalen Aussagen kann dir beim besten Willen niemand helfen. Entweder nimmst du dir die Zeit und schilderst alle relevanten Punkte die du bisher abgearbeitet hast und die Ergebnisse, oder du kannst auch keine Hilfe erwarten.

Gruß
Guste