Suche Anleitung zum Getriebe aus- und einbau am Golf AFN

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Hi,
ich bin auf der Suche nach einer Anleitung zum Getriebewechsel im Golf III. Ich will mein CYP Getriebe durch ein ASD ersetzen aber mir ist nicht ganz klar was für Arbeit auf mich zukommt. Gestern war ich bei meinem Hausschraubi und der sagte mir das es mindestens 200€ kosten soll das Getriebe zu tauschen. Kann ich das mit Heimwerkermitteln selber machen?
Hat jemand eine bebilderte Anleitung oder sowas ähnliches?

Grüße
Reuselkopp

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Eigentlich ganz schnell gesagt:

- Alles vom Getriebe abschrauben, was es (an Kabeln) mit dem Auto verbindet.
- linke Antriebswelle raus
- Anlasser raus
- Motor an Motortraeger haengen
- Getriebe von der Stuetze zum Achstraeger befreien
- Motor-Getriebe Schrauben loesen
- evtl Motor in seinen Lagern loesen
- Motor-Getriebe Schrauben weg
- Getriebe raus

Hat uns beim T4 letztens 6 Stunden gekostet (nur der AUSbau), allerdings ist der T4 auch selten doof verbaut.

m;

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@dieselmartin

So schlimm finde ich klingt das doch gar nicht. Ich habe aber keinen Motorträger, kann man den Motor auch mit einem Wagenheber anheben bzw. abstützen?
Gibt es noch orgendwelche Tricks und Kniffe die man befolgen muß? Mein Hausschraube meinte es wäre eine ziemliche frimelei das getriebe herauszubekommen weil alles so eng wäre.

PS: Du wolltest in meinem Thread "Werkzeugbau Zahnriemenwechsel" wissen wo ich her komme. Warum denn?

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Hi,

ich habe das letztes Jahr auch gemacht.
Das lose Getriebe raus zu bekommen war sch. .Es gab da nur eine Position, wie das einigermaßen gut geht. Dazu muß der Motor etwas verschoben werde.
Wenn man diese Position erst mal raus hat, ging es dann.
Zum Abfangen das Motors habe ich mir eine Stahlträgerkombination gebaut die auf Holzböcken auf den Kotflügeln liegt.
Das Getriebe ist auch sehr schwer. Alleine hatte ich richtige Probleme das Ding nach oben zu wuchten.

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@ Reuselkopp

Ich habs bisher nur beim G2 und T4 gemacht.
G2 ist so eng, dass der Motor deutlich nach rechts muss, um mit dem Getriebe am "Rahmen" vorbeizukommen.

Motortraeger hab ich damals selbstgebaut: einen fetten 10x10cm Holzbalken und ne fette Kette.

Anbei die Version des www.tdiclub.com (a4timingbelt.pdf) mit "a4" meinen die den "Golf 4" - ein geiles 120 Seiten PDF zum ZR wexel am G4.



m;