A4 AHH zickt - erst keine Leistung dann LD Überschwinger

[Translating...]Hi,

Kumpel hat nen 99er a4 mit AHH.
Der Wagen hatte null leistung (nur mit 3000 U/min anfahrbar) und qualmte wie schwein schwarz.
Dann hat er den LMM getauscht und dann auch den Turbo.
Ergebnis gleich ! Das LDA Ventil ersetzt (gleich).
Es fehlte immer Luftmasse und demzufolge LD.
Dann hat er die AGR mit nem streifen verschlossen - BOPP - Rauchen weg, Leistung wieder 'gut' - aber auf erster Fahrt geht der LD bis 25xxmbar (laut vagcom) und bums 'Regelgrenze überschritten'.

Kann eine völlig verschlossene AGR jetzt an dem 'zu hohen' druck schuld sein ?
Das AGR Ventil selbst is sauber und funzt. Morgen wird die sperre entfernt und mit nem neuen Magnetventil für AGR getestet.

[Translating...]Moin, moin ... eigenlich kann eine verschlossene AGR nicht die Ursache dafür sein. Bei uns fahren alle mit verschlossener AGR ohne Probleme. Bei mir beim AFN war's der Turbo (VTG), wo die Verstellung nicht mehr richtig funktioniert hat.

Der AHH hat doch 90PS, oder ? Bei dem Lader kann das Gestänge nicht richtig eingestellt sein und aus diesem Grunde würd das mal überprüfen und es ggf. etwas zurückdrehen, damit er nicht mehr so viel Ladedruck macht.

Weißt du zufällig, ob der Block vom AHH identisch mit einem 1Z/AHU/AFN ist ?

Viele Grüße

Gunnar

[Translating...]Der AHH hat ja einen VTG Lader. Wenn der extrem zugerußt ist, kann nun die klemmende VTG den Standartfehler verursachen

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mullemaus wrote:

Der AHH hat ja einen VTG Lader. Wenn der extrem zugerußt ist, kann nun die klemmende VTG den Standartfehler verursachen

Richtig.
Als bequemen Abhilfeversuch würde ich ein paarmal die Stellglieddiagnose bei Motor im LL durchlaufen lassen (falls der Ladereingriff vor dem Absteller kommt ), um die VTG etwas durchzukneten.

Falls das nicht geht, im LL die Grundeinstellung MWB 11 für 5 Minuten oder länger laufen lassen. Die ist allerdings langsamer getaktet als die Stellglieddiagnose, braucht also länger für die gleiche Anzahl von VTG-Bewegungen.

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Hi,

Unterdruckanschlüsse von Lader / AGR Dose vertauscht?

Grüße, Rainer

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Rainer K. wrote:

Unterdruckanschlüsse von Lader / AGR Dose vertauscht?

Hi Rainer,

zur offenen AGR + Ruß beim Gasgeben würde das passen.

Aber die AGR wird ja beim (deutlichen) Gasgeben geschlossen -> kein Unterdruck.
Dann müßte der Lader IMO eher zuwenig als zuviel LD liefern . . .?