TDI and OBD2, Engine Control Unit Application (INCA)

Hi

Maybe someone could help me further.

From what year/engine number/identification letter do they {OWNER} possess?
VW TDI Engine OBD2 Diagnosis?
Where would I find the plug?
Can you adjust the fuel mixture using an OBD port, or is it only for reading data?
Which interface, magazine 'Elektor', kit or other is best suited for this?
And what would a completed kit cost?

Does anyone know websites where I can learn more about engine control units and their
Does the application, for example, using the application software INCA, experience...?

Thank you in advance

LG
roland

[Translating...]Hi Roland,

es sollten alle TDI's OBD2-Diagnosefähig sein. (auch wenn VAG-COM was anderes sagt )

Der Stecker befindet sich bei jedem Fahrzeug woanders, da kann man Pauschal keine Angabe machen...

Schau doch mal hier auf Rainers Page unter Tips & tricks nach, da wirst du sicher fündig

MfG
David

Hi

Maybe someone could help me further.



How about helping yourself instead?

Above there is the 'SEARCH' button. If the function is unknown, I'm happy to help.

[Translating...]Hi

Danke für die Antworten.

Leider hab ich auch mit der 'Suche' Funktion nichts über Applikation und
INCA finden können.
Hat jemand schon Erfahrung mit INCA gemacht?

Ich weiss nur das es spezielle Applikationssteuergeräte gibt und hab im BMW Versuch (Praktikum) nebenbei mitgekriegt dass die Verbindung auch über K-Line und KWP Protokoll hergestellt werden kann.
In wieweit würde sich dann auch über den im Forum behandelten Selbstbau Adapter 2.2 ein Verbindung mit INCA herstellen lassen?
Bietet in diesem Fall INCA, z.b. Version 3.0, überhaupt einen Vorteil gegenüber der VAG-COM Software, oder eben nur bei Applikationssteuergeräte?

Lässt sich ein Seriensteuergerät auf ein Appli-SG umbauen?
Wie weit kann ich beim Serien-SG ins Kennfeld eingreifen?

Fragen über Fragen
Bin leider kein Elektroniker ;(, nur Maschinenbauer.

lg
roli

[Translating...]Hallo Roland,
bei den älteren STG's gab es Applikationssteuergeräte, die sich von den Seriengeräten z.T. erheblich unterschieden haben (bis hin zu 19' Rack's mit anderen, leistungsfähigeren, Prozessoren).
Nachdem die Entwicklung abgeschlossen und alle relevanten Reglerparameter ermittelt waren, wurde das Ergebnis dann auf die - erheblich preiswertere - Zielbaugruppe (z.B. mit 8051 Prozessor) übertragen.
Bei diesen Geräten ist ein Umbau auf Appl.STG sicher nicht möglich.

Seit dem Einsatz von Flash Speicher in den Seriengeräten besteht immerhin die Möglichkeit, die Software ohne Tausch der Speicherbausteine zu ändern (ähnlich wie z.B. ein BIOS-Update beim PC).

Vorausgesetzt, die Hardware besitzt genug Rechenleistung könnte man so ein Gerät sicher als Appl.-STG benutzen, nur werden die Hersteller die dafür nötige Software nicht in der Serie drinnlassen (wäre für Tuner natürlich nett; einmal durch den Disassembler gejagt ).
So ein Gerät ließe sich IMO durch einspielen der entsprechenden SW zum Appl. STG machen. Man müsste nur die SW haben.

ST hat mittlerweile Flash Bausteine auf den Markt gebracht, die verschlüsselte Bereiche besitzen. Sofern derartige Teile zum Einsatz kommen, könnte man die Anpassungssoftware drinnlassen.
Fehlen halt nur noch die (Hardware) Key's zum aktivieren und Tools (wie z.B. INCA) um sie zu bedienen.

Die Verbreitung von INCA und vergleichbaren Tools im 'Hobbybereich' dürfte sehr dünn sein , zumal meist noch spezielle Adapter benötigt werden.

Für Diagnosezwecke ist VAG-COM ausreichend. Für Chip-Tuning bleibt meist nur der klassische Weg über Hex-Editor, Disassembler, Simulator etc.


Gruss Rudi

[Translating...]danke rudi f. die antwort

wo kann man mehr über hex-editor, disassambler oder simulator erfahren?

lg
roli